比亚迪F3发动机上棕色插头是什么 发动机气门什么时候需要更换

今天，都好驾校 小编为关注用车常识的同学们准备了比亚迪F3发动机上棕色插头是什么 发动机气门什么时候需要更换，下面一起来看一下吧。

比亚迪F3发动机上棕色插头是什么 比亚迪f3诊断插头针脚图

在自主品牌中，比亚迪在新能源领域是当之无愧的领头羊。但其实在燃油车领域，比亚迪也推出过一款百万销量神车F3，曾经火遍大街小巷。近几年，虽然把发展重心放到了新能源上，但比亚迪也并未放弃传统燃油轿车板块。在19年11月，比亚迪推出了接替F3的秦燃油版，希望再创燃油辉煌。

秦燃油版除了拥有帅气的比亚迪家族“龙颜”全新设计之外，它那4675mm车长、2670mm轴距的车身尺寸，在同级别中也是中上水准。

5.99万起售价（指导价6.49万-8.19万元，抢鲜价5.99万-7.69万元），远低于秦Pro（7.98-11.59）的价格，而且标配远程启动、无匙进入、液晶仪表盘、仿皮座椅、自动头灯等功能，更是让秦的性价比进一步飙升。凭借自身产品力和比亚迪的优良口碑，燃油版秦一上市就收获了大量的好评。

然而，上市已有两月，秦燃油版的月销量都在3千台左右徘徊，不仅跟“前辈”F3当年的成绩天差地别，与吉利帝豪、荣威i5等对手比起来也是差上一截。难道风评一向不错的比亚迪，这次让众人都看走了眼？

之前的比亚迪秦Pro燃油版销量不好（月均2000辆水平），还可以说是价格高了没人愿意买。但现在的秦燃油版接地气了，卖到6万块，却也还是同样火不了，这究竟是怎么回事呢？

首先还是回到定价上，虽然秦的价格是比较低，但这并不意味着它就没有对手了。在合资阵营，大众的桑塔纳、福特的福睿斯、斯柯达的昕锐等车型也已经下探到6万左右，带来了强大的压力。

而自主阵营，则是有吉利帝豪、长安逸动、奇瑞艾瑞泽5、荣威i5等一众老牌强敌在占了市场的先机。同时，自家的同级速锐也降到了5万起。在腹背受敌的情况下，秦虽然颜值高、尺寸够，但想要成为爆款终究还是不易的。

而且在发动机搭载上，秦也还在用着之前的“老技术”，1.5L发动机和比亚迪F3、速锐同款，最大马力只有109匹，最大扭矩则是148N·m，自动变速箱匹配的是CVT。都2020年，这样的动力确实不太够看。

不得不说，燃油版秦确实有点老酒装新瓶的味道，并且在看这颜值的时候，细看侧面就会发现秦燃油版的侧面轮廓有着许多老卡罗拉的影子。 都好驾校

比亚迪的品牌形象一直针对新能源领域，在燃油车方面的投入较少，这也同样影响着秦的销量。要知道，在这个细分领域的对手，都是像以吉利帝豪为代表的老牌自主轿车，和桑塔纳等老牌合资轿车，它们依旧拥有绝对的口碑实力和知名度。虽然“秦”这个车型的知名度也不低，但想要重拾荒废多年的燃油紧凑型轿车市场，依旧是困难重重。

不过东方不亮，西方亮，在燃油SUV、MPV领域，比亚迪凭借宋Pro、宋MAX的高性价，勉强挽回些面子，让燃油车的销量能接近它旗下的新能源车销量。

当然，大环境因素也是一部分原因，比亚迪面临的燃油轿车局势跟当年已经截然不同，考虑到产能、消费者认知度等因素，达不到预期目标也是情理之中。秦只是初来乍到，要评判它是成功还是失败，或许我们应当再多给它一点时间，大家觉得呢？

发动机气门什么时候需要更换 雨刷什么时候需要更换

我们平时在开车时，对车辆有注重吗？我们对车辆易损件如果可以及时维护，对我们平时用车也会省心很多，接下来大家可以留意一下。

第一；变速箱油

更换周期6万公里左右！

自动变速箱要经常检查油位和定期更换，以大众系列车型为例：装有自动变速箱或手动变速箱的车辆要求每六万公里必须更换自动变速箱油和油格，建议更换周期是6万公里左右，不同品牌、不同型号的变速箱油不能混用。

第二；制动液

更换周期6万公里或2年！

过期的制动液会产生乳化变质，最后造成制动效能下降甚至失灵。觉得制动液没有变黑，刹车不软就没有必要更换是错误的。根据气候、环境条件、季节变化及工况及时检查其质量性能，通常制动液在使用两年或6万公里后更换，更换刹车油，等级不要低于DOT4。

第三；空调滤芯

更换周期一年！

更换空气滤芯的时间主要还是看外部环境，一般情况下，空气滤芯的保养周期是1万公里或者半年左右一次即可，在雾霾比较严重的情况下用车，最好是3个月更换一次。

第四：机油、汽油滤清器

换机油时一定要换滤清器！

更换时具体看机油的品质是矿物油还是合成油，矿物油3000公里或半年、半合成机油5000公里或半年、全合成机油8000公里或一年。汽油滤清器，空气滤清器更换周期是10000公里，油泵一体的建议60000公里更换。

第五；正时皮带

更换周期6万公里或4年！

正时皮带对发动机的正常工作是至关重要的,一旦损坏，气门、点火工作会停止或者乱套，发动机不能工作，严重导致气缸盖损坏，发动机就需要大修。橡胶正时皮带最好在4年或6万公里时更换，如果你的爱车装配的是正时链条，就不必受到约束。

第六；轮胎

更换周期5万-8万公里(成对更换)！

轮胎是所有部件中最容易耗损的部位，轮胎与地面亲密接触磨损的相对比较厉害，如果轮胎已经老化或者龟裂，那就很危险了，尤其是长跑高速或山路，有很大的安全隐患。轮胎一般更换周期是5万至8万公里，建议成对更换，如果胎纹深度低于1.6毫米，或者胎纹已经达到磨损指示标记时，就需提前更换。

第七；火花塞

更换周期2万-7万公里！

火花塞会导致车冷启动困难，行车时有顿挫感、怠速抖动，发动机加速性能下降、动力不足，油耗增加。汽车火花塞材质不同，寿命也不同，镍铜火花塞使用寿命为2万公里，铂金/铱金火花塞使用寿命6万公里。

第八、电瓶

更换周期6万公里或2-3年！

汽车运行的过程虽然有电量在流失，但同时给电瓶充电。熄火后，电瓶等于停止充电而一味放电，加速电解液气化流失。熄火后，长时间依靠电瓶电量维持音响系统运作，也会增加负担。一般新车的原装蓄电池可以使用3年以上，如果已经使用差不多两年就要注意了。

第九；刹车片

更换周期6万公里左右(更具个人用车习惯而定）！

刹车片的好坏关系车内人的安全，平时应该多重视，有必要时应做刹车深度保养。汽车前刹车片每4万公里检查更换，后刹车片每6万公里更换。每行驶8000公里检查一次刹车片，新刹车片厚度一般在1.5cm左右，当肉眼观察厚度已经仅剩原先1/3厚度(约0.5cm)左右时，随时准备更换。另外，制动盘比刹车片更耐磨，在更换2次刹车片时，更换一次制动盘。

第十；雨刮片

更换周期半年！

雨刮片是车上最容易老化损耗的部件，经过长时间阳光的暴晒，雨水的洗礼，而且有时还要长时间工作，使用周期一般不会超过半年。车主可将雨刷拉起来，用手指在清洁后的雨刷橡胶上摸一摸，看叶片有无老化、硬化，出现裂纹、或者刮动起来看看是否挂的干净，使用雨刷绝不可以无水干刮（镀膜雨刮除外），不然会造成橡胶刮片和雨刷电机的损坏。

以上就是都好驾校 小编为大家带来的比亚迪F3发动机上棕色插头是什么 发动机气门什么时候需要更换，希望对大家有帮助，了解更多相关资讯请关注都好驾校 。