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宝骏530是什么品牌发动机 发动机冷却液是干嘛用的

2023-09-20 06:48:47 | 都好驾校

今天,都好驾校 小编为关注用车常识的同学们准备了宝骏530是什么品牌发动机 发动机冷却液是干嘛用的,下面一起来看一下吧。

宝骏530是什么品牌发动机 发动机冷却液是干嘛用的

宝骏530是什么品牌发动机 宝骏530用的什么品牌发动机

自国内上市一年多,宝骏530累计销售已达15万余辆。在竞争如此激烈的紧凑型SUV市场中,宝骏530所取得的成绩足以令对手艳羡,而其究竟是如何做到的?

上汽通用五菱首款全球化战略车型

上月,名爵品牌在印度市场的首款车型——MG Hector于名爵印度工厂量产下线。其实,MG Hector的原型车即为宝骏530。印度作为世界新兴经济体的主要代表,近年来经济发展迅速,印度消费者对汽车产品的需求也不断上升。具备大空间、高品质的SUV车型一直是印度消费者选择的主要汽车产品,“宝骏530”优秀的产品力则很好地满足了印度市场的需求。

宝骏530是什么品牌发动机 发动机冷却液是干嘛用的

不止于印度。作为上汽通用五菱首款全球化产品,宝骏530在全球使用4个品牌销售,在中国使用宝骏品牌,目前累计销量15万余辆;在南美使用雪佛兰品牌,作为新一代科帕奇(Captiva)已于2018年12月正式投产,产品已运往智利等国进行销售;在印尼则使用五菱品牌,取名为“Almaz”,于2019年2月上市,目前已连续两个月占据印尼该领域SUV细分市场的销量冠军;在印度使用名爵品牌并命名为“Hector”。宝骏530能够成为全球车型参与到国际汽车市场竞争当中,也证明了上汽通用五菱在技术升级、产品升级和品牌升级上已取得的显著成果,旗下产品已具备国际竞争力。

供应商都“大有来头”

作为上汽通用五菱旗下品牌,宝骏延续了上汽、通用、五菱的技术品质。其中,宝骏530车型对于供应商的要求极高,基本上所有零部件几乎都来自于世界顶级供应商,从而造就了一台高品质紧凑级SUV车型。

首先,宝骏530的1.5T涡轮增压发动机作为上汽通用的拳头产品,通过了10000小时耐久性和冷热冲击可靠性试验,以及通用的全球标准30万公里极限寿命试验考核。其中,涡轮增压器来自于一线供应商霍尼韦尔、缸体出自丰田通商、VVT可变正时气门系统为美国博格华纳、活塞和进气歧管来自德国马勒、电喷系统为德国大陆集团。其1600rpm即可爆发出250牛·米峰值扭矩,且油耗相比同级SUV低1-2L左右。

新款宝骏530所匹配的全新CVT无极变速箱,是由上汽变速器有限公司与博世CVT业务总部(荷兰)联合开发而来。值得一提的是,该变速箱采用了博世全新一代压力钢带以及最新的电子控制单元,拥有88.6%超高传动效率,平顺性也作出了极佳的优化。全新CVT变速箱可根据不同工况调节经济、运动、雪地、模拟8速手自一体四种操控模式,满足不同人群的驾驶需求。

并列汽车“三大件”的除了发动机、变速箱外,宝骏530的底盘也是“精雕细琢”。宝骏530的前、后减震器均采用了德国萨克斯(SACHS)品牌,其隶属于德国采埃孚集团,其在德国DTM大师房车赛、勒芒24小时耐力赛也常常屡见不鲜。特别是,减震器所使用的是最新MVS阀系,属于目前欧洲最新的线性阀系技术,对于低、中、高速的震动都能做到线性抑制。此外,在底盘的开发过程当中,宝骏连同全球领先的底盘研发机构摩缇马帝(Multimatic)进行合作,将赛车级底盘调教引入宝骏530之中。经过不断重复调试后,宝骏530在舒适性、操控性等方面取得了完美的融合。

宝骏530在NVH方面同样做足了功课。在车辆立项初期,宝骏就开始对NVH设立目标值,在专业模拟全中国各类路况的测试跑道上,用27 种不同的噪声、异响进行道路实验,从而全面优化NVH表现。力争做到从小小的隔音卡扣到地板隔音和顶衬等都“不留死角”。

“三大件”之外,宝骏530的ESP来自于德国博世,EPB电子手刹出自德国采埃孚,制动系统为德国大陆,EPS电动助力转向则是美国耐斯特。正是基于与国际一线供应商的紧密合作,确保了宝骏530在可靠性、经济性等方面于同级之中展现出一流水平。

墙内开花墙外香 宝骏530“走出去”

墙内开花墙外香,高品质的宝骏530也加速了宝骏品牌“走出去”的步伐。实际上,上汽通用五菱海外业务崭露头角已经多时,早在2004年就以整车形式在南美、中东和非洲区域出口,后续通过知识与产品输出、人力资本与团队输出、业务运营与最佳实践输出的“三大输出”方式走向印度,“十二五”期间,共出口超过12万台,产品出口至中南美洲、非洲、中东、印度和东南亚的近40个国家。

其中,上汽通用五菱是首家带领全产业链一起“走出去”的中国汽车企业,印尼公司总投资7亿美元,具备最高12万辆整车的产能,已建成94家销售服务网点,目前经销商网络正持续扩张。依托印尼项目,上汽通用五菱还参与了中国东盟汽车标准法规的制定工作,在国际竞争中不断增强企业话语权。据悉,上汽通用五菱计划将印尼工厂打造为东南亚汽车出口基地,现已开始与通用汽车合作启动出口泰国、文莱等东南亚市场的业务,通过产品差异化竞争优势以及深度本地化的发展策略,为东南亚汽车消费者提供多样化的产品选择,深入参与“一带一路”国家的汽车市场竞争。

此外,上汽通用五菱未来还将有更多类似的平台产品在全球推出,也标志着其乘用化水平达到新的高度。

结语:优秀的产品不分国界。宝骏530高可靠性、高品质等方面的优秀产品力表现,让其此时不“走出去”更待何时?宝骏品牌也表现得信心十足。

(责任编辑:潘艺)

宝骏530是什么品牌发动机 发动机冷却液是干嘛用的

特斯拉用的什么冷却液 发动机冷却液是干嘛用的

哈喽,大家好!检车家老司机又和大家见面了!我是检车家中最低调的检测师小小董,在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的就是看底盘不用举升机,这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐,但是我不能骄傲啊。虽然身材小,可我是个宝!检测技术也很屌~

随着时间发展,传统燃料车正在逐渐成为情怀,纯电动车越来越多了,像一直以“电池”为核心的比亚迪,近年来推出多款电动车型,而且在政策的优惠下,购买电动车的人也越来越多。这或许是未来的趋势,国家对这方面也做出了极大的推广。但如果问起哪款纯电动汽车既拥有强悍性能及超长续航里程,同时又具有很高的豪华度和科技感,估计很多人的第一反应会想到——特斯拉。

没错,今天给大家带来一款特斯拉目前唯一一款SUV—Model X。 记得我第一次见到Model X的时候,就感觉:我靠?这不就是充了气的Model S嘛~但与其不同的是,Model X有着炫酷的鹰翼门,开启的一瞬间逼格爆棚,尽显豪华感,仿佛全世界都为你而停下,一种随时起飞的态势让路上对它行注目礼。哈哈~

特斯拉的外形我就不点评了,喜欢的人觉得漂亮至极,不喜欢的人会说像个馒头。据了解今天要检测的车型是2017款特斯拉Model X 100D,此车目前官方指导价:92.6万(指导价根据汇率有浮动)算上其他费用落地大概在100万左右吧。该车初次登记日期:2017年11月,目前表现公里数5864km,现在卖家报价92万。这个价格对于同款车型来说,只能算符合市场行情价,但是据我所知同年限的的二手车成交价大部分在85万左右,这或许就是二手车的魅力。才开了半年多,5000公里的样子,就一经贬值掉了一台大众朗逸了。所以遇到好的二手车还是蛮有吸引力的。

开始检测的时候,卖家大哥把钥匙拿了过来说:你随便看吧,我接到钥匙后,就对这钥匙有了兴趣,Model X的钥匙与车身造型高度一致,整体几乎任何一个位置都是可以按压的,单击锁车,双击可以打开对应车门。不过手感一般,感觉它像个U盘,当然这不重要,重要的是满满的功能性和科技感。嘿嘿~

但此时欣赏不了这么多,更关心的是这款Model X的车况如何呢,接下来咱们一同了解下。

首先老规矩从漆面数值开始,好多人问,为什么要从漆面开始呢,在这里想告诉大家,检查漆面可以看出哪里有过钣金喷漆,对车辆状况的一个大致判断,当然不能全凭数值来断定一切,要透过现象看本质。因为现在精修的事故车太多了。不能一味着相信检测仪器。

机盖数值正常,习惯性的摸了摸机盖边缘无恪手现象。可以确定无喷漆修复现象。

第一眼看上去前杠与车身其他地方有些色差,仔细检查发现确实有过喷漆,买家大哥表示毛毛雨无所谓。

左后视镜有喷漆残留,可以确定有过喷漆修复,可能是会车时不小心剐蹭到的,二手车难免有些剐蹭,不足为奇,继续检测其他地方~

左后轮眉有些剐蹭,有人会说:你这不是鸡蛋里挑骨头嘛~二手车都有些剐蹭,是的,二手车都有小剐小蹭,但我们会把车况的点点滴滴告诉客户,让他心中有数,这也我们的职责。

检测到车身后,后备箱数值正常,但发现左右后尾灯均有雾气,像这种级别的车才一年尾灯就进水,实在说不过去,仔细检查发现尾灯并没有拆卸,这应该是原厂做工问题吧,目前不影响使用,后期雾气变多就需拆卸重新密封了。

一圈检测下来,对车况有个大致判断,全车均为原厂漆,只有前杠及后视镜有过喷漆。目前来看不错,接下来我们看看前部~

特斯拉除了专属的充电站外也可以使用第三方商业电站为车辆充电,老接口车型的用户如需在某些情况下使用国标电桩的话,可使用特’入之“借用”给用户的两个电源转接头,在前备箱里面找到了转接头,并没有发现丢失,如果丢失的话,每个转接的价格约为6000元。

打开机盖,发现机盖锁螺丝并无拧动痕迹,边缘车身识别码还在,结合漆面数值可判断为原厂机盖~

检查到减震器有过拧动痕迹,仔细观察发现是顺时针方向,这是紧固螺丝的方向,应该是出厂时力矩不够,后期PDI检测的时候人工校紧导致的。

保险丝盒落灰正常,内部螺丝无拆卸痕迹,并未发现异常~

顺便检查了下刹车油使用情况,检查发现目前刹车油含水量正常,目前可不必更换,后期需留意,一般来说刹车油两年或五万公里左右就需要更换了。这影响了行驶中刹车性能,马虎不得~

检测防冻液冰点正常,目前无需更换,可能有人会问:电动车也有防冻液?当然,特斯拉的电机和电池包都需要冷却液进行冷却,冬季电池包还需要利用电加热冷却液进行加热呢。

接下来检测驾驶舱吧~打开车门,发现主驾驶座椅有许多粉末,心想:不会是X粉吧???哈哈~开个玩笑,应该是什么东西撒到上面了,车主未及时处理~后期用吸尘器打扫一下就可以了。

钻进方向盘底部,未发现异常,螺丝无拆卸痕迹,方向管柱无生锈现象。

低头检查了座椅底部情况,座椅底部落灰正常线束排列规整,座椅螺丝无拆卸痕迹。

依次检查了前后安全带的使用情况以及生产日期,日期为16年9月11,与车辆生产日期相符。可排除更换嫌疑~

内饰依然走的是简洁风格,当我坐入车内,轻踩刹车后,主驾驶的车门便会自动关闭。是不是觉得逼格满满~哈哈当然还可以轻按中控大屏幕的左下角的车身控制键,上半屏便会显示出车门的控制界面。可以开启相应的车门。依次检查了下,未发现异常~

对于特斯拉 Model x有所了解的朋友们都知道,Mode|X的车内中控为一块达到17寸的超大中控液晶屏幕,基本所有功能都包揽在这里。依次检测各功能的使用情况,并未发现异常~

Model X很有意思的设计就是它的前挡风玻璃,是块全景的玻璃,坐进去犹如进到了直升机的驾驶舱里通透感很好。很多人认为这样不会很晒,其实不会,因为上面做了一层深色的涂层,里面看外面效果很好,而从外面看里面就会比较挡光了。也仔细的检查了下前挡风玻璃的使用情况,并没有发现有破裂及坑点现象,这要是破裂,维修费用17000左右~ 都好驾校

接下来说一下路试感受:在加速瞬间你会发现成直线加速,并不像涡轮增压的机器有些涡轮迟滞现象,动力充沛,超车能力十分轻松,几乎就是看谁秒谁。哈哈~路试过程中,特意试了下自动驾驶功能,(定速巡航档杆往自己怀里掰两下)开启后不需要做什么操作,自动检测车距以及根据路况来定义车速,当然行车过程中仍需保持高度集中,遇见紧急情况必须随时干预,这不,一眨眼,这“二货”在路口压根无视红绿灯的存在,直接冲了过去!买家大哥都哭笑不得,看样子过户前还得处理违章啊!

总体路试感受不错,底盘很稳,悬挂虑振表现不错,接下来我们来到上架子的地点~

随着车辆慢慢的升起,底盘展现在我们面前,迫不及待的想看看底部的情况。

简单介绍下MODEL X的动力系统由两台分别驱动前轮和后轮的交流异步电机组成,每台电机的最大功率均为193千瓦,动力系统总功率386千瓦,与电动机搭配的传动系统为一台固定齿比变速箱,这也是绝大多数纯电动车的变速箱类型。储能单元由上千节18650三元锂电池组合而成,动力电池组平铺在车辆底部结构与 MODEL S基本相同。

随后检查了各轮胎的使用情况,轮胎日期与原车相符,为原厂轮胎,并没有发现有鼓包及开裂等情况~

左后轮毂有些剐蹭,买家大哥表示不在意,说回去以后会改颜色。到时候一并修复一下就可以了。维修费用大概200/条左右。

底盘悬挂螺丝无拆卸痕迹,但这焊接的地方看样子像是后期焊接的一样。做工这方面还是有待提高~

左右半轴有些生锈,这属于正常现象,毕竟半轴是铁铸的。下支臂螺丝没有拆卸痕迹。

四轮驱动的 MODEL X前后悬架分别为双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架,前后减振元件均为空气减振器,除调节软硬度外还有5挡高度可调节,离地间隙的高度范围在137mm-211mm之间。顺便检测了底盘升降调节,并无异常~

随后我把车辆的整体情况给粉丝做了个全面讲解,包括哪里有问题哪里没问题,以及车辆后期需要注意的使用细节等等。目前车辆除了后尾灯有水气以外,其他都问题目前可以忽略,这车整体还很新,购买后还可以享受新车的质保政策。到这里我们检测基本结束了,接下来根据车况我们分析一下此车的市场参考价

这是我根据车况给出的该车参考价87万左右,肯定好多人会说,现在新车才92.6万,还不如买新车呢,当然目前新车92.6万是关税降下来后的参考价,最新政策是从7月6号起,美国进口车将被加征25%的关税,所以那些说“降为15%”关税的朋友们估计要凉凉了~但能享受15%的低税率,只有5天的时间哦~,这5天时间还不够特斯拉的运输时间,所以完全可以忽略。

检测完后了解到,卖家大哥之所以要卖这台只开了5000多公里的准新车,主要原因是西南地区特斯拉充电站实在太少了。他认为充电不够方便,家里还有3台车,如果这台车只能在城里开开的话有点浪费车库。所以这车买回来实际上使用频率并不高,我感觉完全是为了图个新鲜买了这么一台车。反正土豪的世界我不懂。所以这台model X车况这么好也是有原因的,不过这一切对于买车的粉丝来说绝对是个好消息。后来粉丝在对车况有了完全了解后,找卖家商量价格去了,据当天晚上粉丝发微信告诉我最终成交价86万,卖家附送半年保修。我认为这个价格还是比较合理的,大家认为这个价格怎么样呢?欢迎评论区表面你的态度~

好了,今天的检测分享就到这了,我是检车家的一名二手检测师

以上就是都好驾校 小编为大家带来的宝骏530是什么品牌发动机 发动机冷却液是干嘛用的,希望对大家有帮助,了解更多相关资讯请关注都好驾校 。
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