沃尔沃XC60发动机性能已降低 108活塞

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沃尔沃 XC60 的更新修复了改款前车型的小缺点，并使 SUV 的机舱进一步领先于竞争对手

判决书

沃尔沃通过这种改款使 XC60 变得更好。T6 PHEV 系统仍然提供了动力和经济性的良好融合，新的谷歌语音激活信息娱乐系统意味着您几乎不需要将视线从道路上移开。如果您正在寻找一款配备混合动力的舒适时尚的高档中型 SUV，那就别无所求。

当第一代沃尔沃 XC60于 2009 年推出时，它迅速成为该品牌最畅销的汽车。第二代版本于 2017 年问世，延续了这一销售趋势，融合了令人印象深刻的舒适性、质量和安全技术，在许多方面超越了来自德国和英国的大多数竞争对手。

那么 - 你如何改进一个成功的公式？这是XC60改款版本的任务要回答的问题。不过，我们认为沃尔沃已经成功了，因为最近的一系列更新使这款 SUV 成为一款更加精致的产品。

最便宜的汽油动力 Momentum 车型的更新版 XC60 的起价为 42,485 英镑，比改款前的车型贵 1,505 英镑。但在标价上，它仍然比最近改款的 BMW X3的入门级版本便宜约 1,000 英镑。

尽管这看起来很多，但考虑到标准设备的数量，这实际上是合理的。您可以获得 18 英寸合金轮毂、自动 LED 大灯、电动尾门、全方位停车传感器、两区气候控制，甚至还有无线智能手机充电器——路虎在Discovery Sport上额外收费。

我们的汽车配备了 T6 Recharge 插电式混合动力系统，并按照运动型 R-Design 规格进行了修整，增加了更具侵略性的车身套件、更大的 19 英寸合金尺寸和运动型座椅。

沃尔沃为 XC60 的中年更新选择了一些保守的造型修改，但它们确实使汽车看起来比以前更锐利。有一个新的前格栅、一个改进的前保险杠和一些新的合金轮毂设计。旧车的排气口现在也隐藏在新的低价后面。

在里面，这是一个大致相同的故事。XC60 仍然引领着室内设计，其凉爽的斯堪的纳维亚座舱辅以全新的纯素皮革饰边方向盘、天窗的触敏控制面板（如果您勾选该选项框）和更新版本的旧车的 12.3 英寸数字仪表，受益于改进的图形。

然而，内部最大的变化是一个新的谷歌信息娱乐套件——沃尔沃已经完全接受了新的安卓汽车操作系统。这是对沃尔沃旧的内部系统的重大改进，而这本身就是该行业做出的更好的努力之一。XC60 的所有功能仍然隐藏在子菜单中，但现在可以使用“Hey Google”语音命令对加热座椅、导航和无线电控制等大多数常规功能进行编程。沃尔沃的旧导航已被直接替换为谷歌地图，因此很少有高级 SUV 拥有如此完善的内置导航系统。

因为这是沃尔沃，所以安全设备也多一些。XC60 的每个版本现在都配备了新的后自动制动功能，如果它认为您将要倒车到系船柱或停放的车辆中，它会自动应用锚点。

我们驾驶的 XC60 T6 插电式混合动力车的动力系统混合了驱动前轮的 250bhp 2.0 升四缸汽油发动机、11.6kWh 电池组和为后轴提供动力的 86bhp 电动机。它比奥迪 Q5 50 TFSI e 的 PHEV 系统更精致一点，因为发动机更安静一点，它在纯电动和混合动力之间的切换也更平稳一些。

它的速度也令人印象深刻。沃尔沃表示，T6 动力总成将在 5.9 秒内将 XC60 从 0-62 英里/小时的速度推进，这比大众高尔夫 GTI快约十分之四。除了汽油发动机的 350Nm 输出之外，电动机还提供 250Nm 的即时扭矩，这意味着如果您需要超车，您有足够的储备。

沃尔沃表示，如果您保持电池充满电，SUV 将恢复至 113mpg，但根据我们的经验，这些数字在现实世界中并不容易达到，尤其是一旦电池没电了。不过，没有真正的理由不让它充电，因为使用 3.2kW 交流电只需要大约三个小时，并且您的最大续航里程为 32 英里，这对于英国的普通通勤来说已经足够了。

XC60 仍然不是同类车型中最吸引人的汽车，但这从来都不是什么大问题。相反，这款 SUV 主打舒适性，因此悬架比其德国竞争对手更柔软。在改进方面，标准 SUV 的钢制弹簧底盘几乎可以吸收英国道路上的任何东西，尽管使用可选的空气悬架确实会更好一些。

转向有足够的反馈，让您知道前轮指向的位置，四轮驱动系统意味着即使在潮湿的环境中也有足够的抓地力。如果您在天气恶劣时需要多一点信心，您还可以通过信息娱乐系统将动力总成锁定为全轮驱动模式，这将永久激活电动机并对提供的抓地力产生显着影响。

模型：

沃尔沃 XC60 Recharge 插电式混合动力 T6 AWD R-Design

价钱：54,975 英镑

引擎：带电动机的 2.0 升四缸汽油涡轮增压器

功率/扭矩：335bhp/600Nm

八速自动全轮驱动

0–62 英里/小时：5.9 秒

最高速度：每小时 112 英里

摩托车发动机选什么机油 雄鹿110-108活塞

机油是发动机不可或缺的液态引擎零件，如果没有了它，再好的摩托车发动机都无法正常运行，机油对发动机的重要性不言而喻。然而，还是有许多摩友对机油的使用心存困惑，摩托车跑多少公里换一次油？全合成、半合成、矿物油有什么区别？为大家解答。

摩托车多久换一次机油？ 都好驾校

即使是老司机也会觉得换油周期难以捉摸，今天教你五招分判定换油周期，既能保证发动机良好的润滑，又能避免浪费。

第一招

看摩托车行驶里程

一般摩托车，新车在磨合期内，一般是500-1000公里换一次机油，并且建议使用性价比较高的矿物油，高更换频率下不会造成浪费。

出了磨合期后可根据润滑油级别不同，适当延长或缩短。同时需要结合使用的状况和环境，比如全合成可保持在5000km以内，半合成3500km以内，矿物油2000km以内。

第二招

看润滑油加入时间

润滑油的加入时间也是更换机油重要的参考标准，不管是什么品质或级别的机油，加入发动机后它的最佳使用周期是半年，即便半年内行驶公里较少，也是需要更换的。

如若不然，因为润滑油本应该有的性能已经下降，所以对于发动机的保护能力就会减弱。

第三招

看摩托车行驶路况

摩托车在不同路况下行驶会对发动机有不同程度的磨损，因此换油周期也应适当调整。

第四招

看摩托车使用频率

摩托车的使用频率对润滑油的影响也是比较明显的，长距离的骑行更能延长润滑油的更换周期，而常规的短距离骑行就会造成润滑油的性能下降。

第五招

看车友们驾驶习惯

假如您的驾驶方式较为激烈，经常暴力骑行，转速过万，发动机就会处于高转速和高负荷的工作状态，这就导致发动机温度高于正常水平，从而加剧机油的氧化，此时应当提前更换机油。

而对于驾驶方式比较温和，经常匀速驾驶的摩友们，则可以适当增加里程后换油。

全合成、半合成、矿物油有什么区别？

机油的类型分为矿物油、半合成机油、全合成机油。

全合成机油在机油中属于高等油品；半合成油，即除了矿物油为基础油以外另外还混合其他非石油物质提炼出的油（合成油）为组成部分的机油；矿物油，其基础油是由石油原油提炼加工而成的普通矿物油。

总体来说，全合成机油性能

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