很多关注用车常识的朋友很希望了解发动机制动是什么意思 四缸摩托车拉瓦特征，今天都好驾校 为大家整理了相关文章，一起来看看吧！

发动机制动是什么意思 下坡利用发动机制动什么意思

• 刹车高温

• 喷水降温

• 发动机制动

关于汽车刹车系统的关键词基本为上述三个，这是老司机口口相传的“用车常识”。不过第一批老司机大多都是货车驾驶员出身，用车习惯与对车辆极限的认知自然也是基于货车，对于普通乘用车而言实际并没有那么“危险”。因为小微型等级的载客汽车（主流家用代步车型）多采用盘刹，刹车系统的散热能力远超货车的鼓式刹车。

---

鼓刹结构特点

之所以用“鼓”来命名，原因是鼓刹的外形就像一个圆形的金属鼓，所有的核心刹车结构都在鼓内。其刹车的原理是利用液压力或气动力撑起鼓内的制动蹄（刹车片别称），在内部与刹车鼓贴合并摩擦；利用摩擦力降低刹车鼓的转速，刹车鼓与轮毂固定在一起岁车轮转速，所以制动鼓的转速降低车速也会降低，原理参考下图。

鼓式刹车的特点一言以蔽之就是在鼓内完成刹车动作，然而金属之间的高强度摩擦必然会产生热能；刹车鼓又是相对密封的形状，刹车时产生的高温很难快速的从内部传递至外部挥散，或者说外部的风冷很难有效地从刹车鼓的壳体进入内部进行降温，于是长时间刹车产生的热能就会快速且大量的聚积，直到高温严重降低制动蹄与刹车鼓之间的摩擦系数造成刹车失灵。

鼓式刹车的缺点就是这样了，简单概括则为刹车会产生难以挥散的高温，从而导致无法刹车而造成危险。想要保证刹车的安全性则需要利用发动机制动配合降低车速，或者像大货车一样利用喷水冷却为刹车鼓降温，只是这种降温方式会造成路面结冰，在北方冬季是不允许使用的。鼓刹之所以问题如此多但还能普及，原因为制造成本低；比如制动鼓多为HT200~300的灰铸铁制造，其主要材料是生铁回炉铁或者【废铁】，仅此而已。

都好驾校

---

盘式刹车的优越性

鼓刹的缺点是散热，那么解决散热问题不就得了嘛。盘式刹车的结构包括刹车盘、刹车片、刹车分泵等，这些零部件全部裸露在空气中；车辆行驶时还可以利用气流对刹车盘进行快速而有效的降温，而且大部分汽车的前刹车盘还会是打孔的通风盘，散热效果可以说是非常理想了。使用这种刹车系统的汽车，长下坡也不用配合发动机制动了，为什么会这么肯定的说呢？

很多中高端汽车匹配的自动变速箱并没有M挡（manual手动换挡模式），变速箱可能只提供了S运动档或L低速牵引挡，没有M模式则无法有效利用发动机制动在长下坡滑行。但是这些车的整备质量普遍很高，且发动机的性能也总会很强大，在上路驾驶的概率也不会低哦；那么这些车是不是就不安全了呢？答案很显然是否定的，所以只要刹车系统优秀则不适合用“老经验”驾驶。

---

总结：四轮碟刹加前轮通风盘，这是足够保证安全的普通代步车的刹车系统。性能车多采用前后通风盘，安全等级同样不用担心。少数采用前碟刹后鼓刹的乘用车——落后的车辆就按照落后的经验使用吧。

---

编辑：天和Auto-汽车科学岛

责编：天和MCN

欢迎转发留言讨论

---

摩托车发动机缸号能开出什么 四缸摩托车拉瓦特征

中国的摩托车行业以自己独特的方式运作，独立的发动机制造商创建了很多动力总成，提供给任何希望使用它们的摩托车工厂，因此国产摩托车的品质层参差不齐。大排量多缸发动机依然是国产摩托车的稀缺资源，最近一家来自浙江的发动机公司正在开发800cc排量的四缸发动机，看上去非常像运动摩托车使用的发动机。

它是由浙江武义维森克（Viselike）打造的，之前这家公司已经制造了一些400cc排量的并列双缸发动机。如果他们能够推出首款大排量国产四缸发动机，则将有可能使多家国产品牌启动，围绕该发动机打造新的大排量四缸车型。

在规格方面，目前只知道发动机的名称为“ VSK800”（表示其800cc容量），并且在侧盖上贴有“ Viselike”名称，暗示着该电动机的标识。应该是燃油喷射的DOHC四缸发动机，预计发动机能够达到100马力以上的输出功能。这款发动机设计似乎并不是任何现有发动机的复制品，但电动机的某些元素表明它的灵感来自本田CB650四缸发动机，水泵等组件的整体布局和位置也与本田的设计相似。

这并不是我们第一次看到国产大排量的四缸发动机，目前除了贝纳利的600cc四缸车型在售之外，还没有第二家国产品牌拥有四缸车型。之前，奔达曾公开表示将计划推出自己的四缸车型的计划（下图）。后来也曝出了不少的相关设计图，但是奔达又跳出来辟谣，这种“打脸”的方式，让很多人怀疑奔达的四缸是否胎死腹中了！

奔达最初预计为750，此后又被透露为名称“ BD700”这表示发动机将近700cc的大小，但是像新的维森克设计路线一样，其发动机与本田的CB650相似。不过，这两个发动机并不相同，但是他们都有借鉴本田的CB650。

新的发动机也可能可能意味着，其他想要制造自己的四缸摩托车的品牌，必须自己设计一套与之匹配的车架，而且甚至可以使用CB650车型作为蓝本，然后再购买Weisenke的发动机进行生产。

这种做法在国产车型上十分常见，高金的大排量发动机（下图）价格打乱了原有的摩托车市场，并且以更加低廉的售价向低端市场提供大排量车型，目前国产多个小品牌以非常低的价格提供大排量巡航车型，尽管通常被认为质量不可靠，但是随着技术的发展，品牌的质量也有了明显提高。

随着大排量摩托车市场的逐渐壮大，双缸发动机很显然已经不能够满足当下的市场需求，国产四缸车型依然是钱江一家独大，如果维森克能够成功推出这台800cc四缸发动机，将会为中国品牌急于填补的潜在市场缺口提供最大助力。

以上就是都好驾校 为大家带来的发动机制动是什么意思 四缸摩托车拉瓦特征，希望能帮助到大家，更多相关信息，敬请关注都好驾校 ！