五菱宏光发动机油加什么型号好 日产老阳光什么发动机

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五菱宏光发动机油加什么型号好 五菱宏光适合加什么型号的机油

大家好，我是小曾；之前有个朋友咨询小曾关于机油的问题，他的老款五菱宏光去到修理厂做保养时，他想选5-40的全合成机油，而修理厂老板建议他使用10W-40的矿物油，他觉得老板是不是在忽悠他，毕竟矿物油5000公里就要换了，而全合成机油可以跑10000公里，可以省一个机滤和一次工时费的费用，算下来全合成机油的用车成本更低。那抛开使用成本，小曾从机油特性方面给大家讲一下。

矿物油和全合成机油最大的区别，就是基础油了，同等粘度的矿物油和全合成机油，全合成的机油的低温流动性、高温保护能力、抗衰减能力比矿物油要好很多，而矿物油想要达到这个粘度，必须添加更多的抗冷凝剂、抗磨剂、抗氧化剂等各种添加剂，所以全合成机油的粘度指数可以做的更广，以壳牌为例，全合成机油我们可以买到0W-20、0W-40、5W-30、5W-40，而矿物油的最低粘度只能买到10W-30，你买不到0W-40的矿物油，无论添加多少添加剂都是没办法做到的。

全合成机油和矿物油的很大区别，就是抗衰减能力了，全合成的抗衰减更好，可以坚持到10000公里更换，而矿物油的抗衰减能力差，后期的矿物油会变得很稀，为了防止对发动机的磨损，5000公里就要更换了，这也是为什么一些高性能成是必须使用全合成机油的，因为它的工作温度更高，运转负荷压力更大，涡轮增压车也是要用全合成机油的。

那为什么老车和破车更应该用矿物油呢？矿物油的温度适应值是没有那么广泛的，所以它的高温粘稠度是一样的话，低温一定会更粘稠，全合成可以做到0W-40，而矿物油最多可以做到10W-40或15W-40，在低温情况下，矿物油会更粘稠，对于一些老车来说，它的活塞环和发动机气缸上的配件，气密性没有那么好了，用粘稠点的机油，在低温运行时，有可能不会造成烧机油的问题，因为机油乱窜主要都是发生在低温的状态下，因为热长冷缩的原因，在低温启动时，活塞环还没有和缸壁紧密的接触，就有可能造成汽油蒸汽窜入曲轴通风箱，或者机油留在缸壁上，造成了烧机油或机油增多的问题，这也是为什么机油增多都是发生在寒冷的地区，这也是为什么很多修理厂建议老车用矿物油，反而没那么容易烧机油，确实是有理论依据的，但发动机的磨损主要是几种在低温冷启动时，如果机油特别粘稠，超过了发动机的设定值，发动机磨损的会更加厉害。

所以像一些年限老，当时购车价格又低的车型，先用10W-40的矿物油将就一下，也可以选择10W-40的半合成机油，而全合成机油买不到10W的机油，主要是为了防止在低温状态下出现机油乱窜的情况。

日产老阳光什么发动机 日产阳光发动机型号

日产阳光曾经在A0级轿车市场上叱诧风云，月销两万，一时风光无限，但是却因为跟不上时代，被竞争对手不断推出各种车型直接将不思进取的日产阳光推下神坛。

当年日产阳光上市的时候，日产阳光基本上满足了人们对汽车的多种要求，在当时刚刚推出的时候，颜值高，油耗低，质量可靠，后期保养也十分方便，就连二手出手的保值率也不错，面对着年轻一代的消费者，主打可玩性，同时车内的空间布局和内饰设计总体都是相当不错的，当年起售价也是十分便宜的，多样性的优点，深得消费者的喜欢，使得日产阳光刚刚推出市场的时候轻而易举就突破了两万。

可能当其时日产阳光真的是作为一款在市场上有着足够竞争力的车型，而且早在五六年前同价位上的合资汽车也相当少，面对如此市场日产阳光可谓是手握天时地利人和，品牌坚挺，配置丰富，市场呈现一种真空状态，面对着年轻一代的小家庭可谓是十分合适的选择，很多人选择这辆经济实惠的小车子，都是有理由的，正如一千个读者严重就会有一千个哈姆雷特，而一千个哈姆雷特则会有一千个不同的选择，但是车主的选择更多的是倾向了这辆日产阳光。

但是随后的一两年时间内，一些合资厂商开始对A0级市场开始发力，相继推出较有竞争力的车型，日系品牌中有本田飞度，锋范，丰田威驰，致炫，德系中的大众POLO，美系的福特福克斯和福睿斯等车型，一下子填补了市场上的空缺，面对着A0级轿车市场的竞争不断加剧，而日产阳光依旧没有重视市场的变动固步自封，止步不前，甚至是到了日产阳光中期改款的时候，只是简单的修修补补，敷衍了事。曾经赖以成名的炫酷外观，在一众竞争对手中，泯于众人矣，甚至是当初上市宣称出色的配置，在面对着国产品牌中的大屏中控，电动座椅等高配设备，完全不够看。

日产阳光对比着同级别的车型而言，貌似除了三大件不错之外，简直就是减配王中王，将减配的精髓发挥到了极致，在外形上多年的审美也开始出现疲劳了，作为一家日系大品牌厂商的设计功底，完全没得比，就连国产车都能够超越它，不禁令人怀疑，这辆日产阳光在改款的时候，设计师是不是喝了假酒？

面对着市场竞争激烈，当初日产阳光被称为销量王，不知道是不是日产觉得阳光已经挣够了钱，所以面对着市场上的各种精品小车，为了能够保持市场份额，只能降级，一降再降，打七折，裸车售价甚至是跌破到了六万，但是依旧卖不动。

究其原因是为什么呢？

现款日产阳光可谓是抠门一般的配置，钣金薄，工艺差劲，比不上大众也该能够跟兄弟厂商丰田本田比上一比吧，就算工艺也跟不上，那么设计也该下点功夫吧。

在动力上，日产阳光现在依旧还是全系搭载日产HR15DE系列1.5L自然吸气发动机，最大功率82KW,最大扭矩139N.m，毫无亮点的数据，配上日产CVT变速箱，真的是肉到没人认识。

在内饰上，更是扎心，仪表盘拿不出手，配置拿不出手，储物格什么的更是不必多说，至于高级一点的中控屏幕，倒车影像想到不要想。在内饰唯一可取的地方就是配了四张舒适的沙发，但是这一点在一辆A0级轿车中的优势并不算太过明显。

当年月销两万，到现在打七折，六万探底，依旧没有任何起色，月销量不过两千，一落千丈，面对着如此境况，日产还是不思悔改，靠着阳光卖了好几年了，同级别中的车型已经开始寻思着改革换代了，而日产阳光还是毫无将要改款的消息，难道是日产靠着轩逸拿到了销冠王之后，已经不需要靠着阳光争取A0级市场了吗？ 都好驾校

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