东风天龙雷诺发动机怎么样 什么样的发动机输出大

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东风天龙雷洛底盘用了什么技术 东风天龙雷诺发动机怎么样

● 前言：

“又是东风？介绍的还不是新款，多半是个东风老瓶装新酒的车吧？一点兴趣也没有。”读者且慢，听我娓娓道来。

一、外观方面

天龙VL外观方面，大家都非常熟悉，虽然老天龙诞生已超过十多个年头，但是在外观设计方面，即使到了2020年，依旧不显过时。可见东风的设计功底。

保险杠上设计的蹬车踏板十分人性化，搭配雨刷器边上的把手，让驾驶员擦洗玻璃，清洁车辆变的十分简单。再也不用羡慕高个子。其它的方面，无需多言，红黑搭配，成为路上靓丽的风景，这也使得天龙在各地出镜率都不低。

车后方与普通VL并无二致，唯一比较显现的就是静电带的出现，代表它的用途不一般。

说起静电带，这可不是一个普通橡胶带，里面有金属粉以及碳粉，能够导电。当车辆上产生静电以后，电荷就会沿着静电带导入大地，从而消除静电。

需要注意的是，为保证导电效果，静电带必须需要充分和地面接触，但是静电带中含有碳粉，碳粉虽然导电，但是不耐磨，所以静电带是个消耗品，所以会看到新的导电带一般比较长，在使用一段时间后需要调整静电带，以保证静电带使用效果。

“这张图除了静电带，我咋看到了不一样的东西了？这车气囊悬架？”

对，没错，从2020年1月起，危险品运输车辆后桥强制配备气囊悬架。此车采用单桥双气囊的设计，这样的优点就是减少气囊用量，降低后期维护成本，同时保证舒适性。

危险品不同于普通货物，危险品所装载的货物大部分都是易燃易爆的液体或者气体，车辆在行驶过程中越平顺稳定，相应的安全系数越高。

车辆左侧布置有尿素罐以及油箱。碍于法规限制，此车选配不了大油箱，但是通常危险品运输都是中短途，长途较少，小油箱对日常行车的困扰倒不是很大。

右侧，排气系统，电瓶与储气罐叠加放置，更省空间。

电瓶后方的空气干燥器为东风自己的品牌。

二、底盘方面

底盘方面，东风的黄金动力组合：东风雷诺dCi发动机（450马力，带发动机制动）+DT1420 0D变速箱。久经时间检验，成熟可靠。

前置排气管：为什么看到危险品运输车辆排气管都是前置的？因为大多数的危险品货物都是易燃易爆的化学产品。

如果和普通车辆一样采用后置排气，后部货箱中危险品即使只是一点点的泄露，泄露流到高温的排气管附近，极易被引燃，小事故最终变成重大事故。

所以，国家才会强制要求危险品运输车辆排气前置。同时为了防止高温的尾气产生火星，在末端加装有灭火星的装置，进一步提高尾气排放的安全性。

亮闪闪的轮圈，一看就知道又是一个下本钱的投入----铝合金轮圈。

铝合金的优点无需多言，轻量化、散热好。

考虑到危险品运输出勤率较普通货运车辆并不高。所以前桥并未选配免维护桥，可以降低一定购置成本。

前桥根据法规要求，强制配备盘式制动。

后龙门架布置规整，方便接驳挂车。

底盘线束方面安装规范，布置工整，

后桥配备横置式I型推力杆，相比于V推以及纵置式I推，横置式有以下几个优点：

1、相比于V推成本低，后期维护保养更换成本也低。

2、横直式I型推力杆对于车桥左右方向摆动有更好的抑制效果，危险品车辆标载限速运输，高速行驶稳定性要求不那么高，横直式I型已能够满足需求。危险品一般都是厂区港口道路行驶，恶劣路况较少。纵置方向力量强度小。

3、该车气囊悬架，横置式I型活动空间大，方便气囊升降，便于接摘挂车。

后桥速比3.64高速国道均可轻松应对。配备轮间差速锁，一般的恶劣路况，小意思。

三、内饰

说到内饰，驾驶室的舒适性很是重要，舒适的保证很大一部分取决于驾驶室的减震。该车前置机械减震，后气囊减震。肯定有人会说，这样的配置，减震肯定不咋的。

从绝对的舒适性角度出发，这样说一点问题没有，存在即合理，我们再来分析分析，为什么车企会这样设计？

1、成本：第一点这是必然，气囊的成本比螺旋弹簧高许多，简单咨询了一下服务站，服务站表示就这一个小小的驾驶室气囊，更换成本近千元。而普通螺旋弹簧则百元上下即可。

2、耐用性：机械弹簧结构的最大优点就是耐用。气囊虽然舒适，耐用性但是相比于螺旋弹簧仍然稍逊一筹。

3、稳定性：现在平头重卡大多都是前翻设计，驾驶室前部重量大于后部重量。

前部如果采用气囊，相比于后部气囊强度必须加强，成本变高，同时相比于后部，前部各个方向的摆动强度更大，对气囊的蹂躏更强，损坏几率更大。车辆的故障率变高可不是车企想看到的。

气囊座椅的配备，进一步提高了驾驶员行车的舒适性。

不是现在主流的平地板设计，但是空间足够。

简洁明了的仪表盘，信息显示一目了然。

中控台采用环湾设计。空调上方的储物格十分实用，随身携带的钱包手机拿区十分便利，如果后期想改装多媒体系统，也可以充分利用此空间。

空调下方的一排案件，才是此车的精髓。油箱加热，让去往的北方运输不再心惊胆战。

车道碰撞预警、车道偏离、后桥气囊升降按钮，从安全到便利，对驾驶员的关怀无微不至。下面我一一介绍。

1、车道碰撞预警：通过雷达监测与前车距离，如果过近，将会主动提醒驾驶员及时刹车，避免危险。

2、车道偏离：通过检测路面标线判断车辆是否偏离行车道，可能很多配备此项功能的司机会对系统误判心烦不已。会把此项功能关闭，但是此功能在长途行车中还是建议打开，开车时开小差的情况下，如果没有及时提醒，将变成灾难。 都好驾校

3、后桥气囊升降：危化品运输现在很多都和快递运输一样，为了提高运营效益，采用甩挂运输，避免等卸货耽误时间。可升降的后桥，将原本很多时候需要很多时间的工作变的简单高效。

前挡风玻璃中间从左到右依次配备是车道偏离控制盒，车道偏离摄像头，车联网接收器。高科技的加持，让VL紧跟时代步伐。

在驾驶室中间，我看到了电加热后视镜的开关，雨雪天气再也不用伸手去擦拭后视镜，保障了行车安全。只是布置的位置稍微显的有点突兀，容易误操作。

危险品运输夜间高速禁行，这就对于车辆卧铺提出了更高的要求。危险品运输要求有押运员，双卧铺成为刚需。

这下铺咋变成了木板？

原来进行了增高处理，木板使得卧铺更平整，舒适性更高，又能隔绝下部发动机产生的高温。同时下部也能充当储物空间，一举三得。

驾驶室上部储物空间充裕，浅色内饰更有居家风范，温馨十足。

结语：

天龙在危险品的底盘资质方面更有优势，所以危险品运输行业，天龙的出镜率很高。为了巩固在这方面的优势，适时推出符合市场需求的产品成为必然。老底盘搭配新技术，不代表就不先进。

现如今运输行业竞争惨烈，相比于新技术新产品，运输企业更多需要的是耐用可靠，性价比高的产品。历经十余年时间考验的天龙，就是可靠性的代表。（文/卡家号：空客007）

什么样的发动机输出大 发动机正常抖动是什么样的

开车时只要车一抖，大家就会说发动机抖动了，并且下意识觉得问题很严重。其实发动机在正常工作时也是会抖动的，只是正常情况下发动机的抖动应该很平稳、有规律，你坐在车里是感觉不到的，同时车抖动的原因并不完全都是发动机造成的，也有可能是其他因素导致车辆抖动。

1.导致车辆抖动的其他因素：

轮胎鼓包、钢圈变形

如果在行车过程中发现车身有轻微的抖动或偏移，一般是轮胎引起的故障。极有可能是轮胎鼓包，或是漏气导致胎压不稳。应第一时间去量一下四个轮的胎压，不放心还可再做一个四轮定位和动平衡,如果车辆不跑偏做一下轮胎动平衡即可。

另外还有一种可能就是钢圈变形所致，这个问题就比较严重了，需要车主去专业的维修店检查。这种状况一般发生在使用年限较长的车辆身上。在更换新轮胎、新钢圈时都要做一次轮胎平衡,否则配重不平均时方向盘就容易发生抖动的现象。车身抖动对行车舒适感和操控判断都会有所影响。

刹车盘不平

平日里车主的驾驶习惯不太好，经常重刹车、急刹车，这就有可能导致刹车盘消耗不均变形等问题。在平时驾驶时你不会有察觉，但每当你踩刹车就会伴随着车身抖动以及刹车弹脚等情况。去修理厂维修时一般情会选择打磨修复，如果磨损严重也有可能进行更换。

转向机故障

转向机出现问题也会造成汽车抖动，尤其是采用液压传动系统的汽车，如果转向助力油出现了亏损，转向装置出现故障时，汽车在驾驶的时后就极有可能出现抖动。并且因转向机构而导致的汽车抖动，大概率会引起方向盘抖动，所以一旦发现方向盘、车同时抖动，赶紧去4S店或修理厂。

驱动半轴不同心

如果半轴出现变形、弯曲等故障时，会导致两根驱动半轴不在同一轴心。这种情况一般表现在车子怠速情况下无问题，一开起来就抖动，再次回到怠速时又没问题的情况。如果你的车符合这样的抖动规律，那就可以去检查一下半轴了。

2.发动机抖动的原因：

进气系统故障

进气系统的东西很多，主要几个例如节气门、进气管、空气滤清器等都是汽修店的老板常挂在嘴边说要洗或换的。实际上你的节气门除非脏到没眼看，否则基本不可能造成车辆抖动，而且进气系统出问题，洗洗换换这些零部件是无法解决的，还要经过检查才能知道到底是哪一环节出问题。

供油系统故障

一旦供油系统出现故障，车辆就很容易发生抖动，现在很多车的抖动原因都是供油系统不正常造成的。现在的车基本都是采用电控燃油喷射，（缸内直喷也属于电喷的一种），这种喷油系统的精度很高，结构也很复杂，所以比较容易出现问题。例如油品不好，喷油嘴就容易堵塞，造成喷油不正常。而且整个油路中只要有堵塞或者不通的地方就会造成喷油不正确，所以对油路的检查十分关键，一定要找到具体堵塞的位置才能解决问题。

点火系统故障

点火系统故障的原因可能来自火花塞，也可能来自点火模块或点火线圈等，而你如果因为发动机抖动去4S店，师傅通常会给你换点火线圈和缸线，但其实你的抖动问题并不是点火线圈引起的，结果就是收了钱换了，车该抖还是继续抖。

电子控制系统故障

电子控制系统主要是根据发动机工况和车辆运行状况确定汽油的最佳喷射量和点火提前角。该系统主要由传感器、执行器和ECU组成，传感器采集发动机运行中的各种数据，并送入到ECU进行处理，ECU则通过这些数据来控制发动机工作。所以如果这些传感器工作不正常，ECU就无法了解发动机的真实工况，这就导致不能正确控制发动机的喷油和点火，发动机也就会产生抖动了。

机械结构故障

机械结构包含了曲柄连杆机构和配气结构的故障，常见的曲柄连杆机构故障有活塞环损坏或失去弹性、活塞环槽内有积碳、气缸内有积碳等；常见的配气机构故障则有正时皮带安装错误导致配气相位失准、气门工作面积碳过多导致气门关闭不严等；这些都会导致气缸功率下降，各缸功率出现不平衡，从而引起发动机抖动。

3.其它原因：

另外空调系统、自动变速器等会增加发动机怠速负荷，引起发动机抖动。三元催化器堵塞、曲轴、飞轮等转动部件不平衡也会引起发动机抖动。

茶哥总结：

发现车辆抖动时别着急判断这就是发动机抖动或其它抖动，然后听大神的建议换了一堆有的没的，结果车子照抖不误。正确的处理方法是把买那些东西的钱拿去修理厂好好检查一番，找出抖动的真实原因。

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