奇瑞汽车用的是什么发动机 一汽丰田奕泽是进口发动机吗

在平时的学习生活当中，对于用车常识一定都很关心，今天都好驾校 小编为大家整理了奇瑞汽车用的是什么发动机 一汽丰田奕泽是进口发动机吗，希望能够帮助到大家。

奇瑞汽车用的是什么发动机 长安汽车用的什么牌子发动机

近两年，国产车的销量有了明显上升，在某些领域，国产车甚至超越了合资车。国产车能获得这么高的销量，一方面是因为自主品牌在外观、内饰及展现方面确实进步了，另一方面是因为国人对自主品牌认可度高了，大家开始支持国货，振兴了国产车的市场。

对于自主品牌而言，掌握核心技术才是它们当下最应该做的事。目前自主品牌中，掌握核心技术的企业并不少，吉利、长安、奇瑞这些品牌，可以说是消费者讨论最多的。那这三家车企，谁的三大件技术更胜一筹呢？今天我们就理性地分析一下。

首先，聊聊三家车企的发动机技术

这三家车企中，奇瑞和长安的发动机是自主研发的，而吉利是逆向研发出来的。

奇瑞最早其实就是一个发动机工厂，从它还是一个“小茅草房”的时候，就已经在开始研究发动机了。奇瑞对于发动机的研发要比其他两家车企更早，它的acteco系列发动机至今已有20多年，也已经装载到了奇瑞QQ、艾瑞泽、瑞虎等系列的车型上经过了市场的检验，表现可圈可点。

作为一个一直埋头钻研技术的“理工男”，国产发动机“老大”的名号，奇瑞可以说是实至名归。

现在它又研究出了一台1.6T的“逆天发动机”，这台发动机的热效率已经达到了41%，在国内已经属于顶尖水平了。

长安是有军工背景的企业，它的发动机也是自主研发的。近几年，长安在三大件方面花费了重金，蓝鲸发动机是长安的典型代表作，也是国产发动机技术的巅峰代表之一，人们把它称为“国产最强发动机”。

长安的蓝鲸2.0T发动机，最大马力能达到233匹，峰值扭矩360牛米，马力大，稳定性和耐久性都很不错。

吉利在发动机技术方面相较于前两者略逊色一些，它的1.4T发动机动力比较保守，数据也一般。主打的1.8T发动机，是吉利逆向研发的大众 EA888发动机，表现只能算是中规中矩，并没有太让人惊艳的表现。

变速箱方面

长安汽车旗有青山变速箱，部分车型上也使用了东安动力的6AT变速箱。但是目前，长安汽车大部分采用的还是爱信的6AT变速箱，基本可以算是依靠进口。

吉利之前收购了DSI，也积累了一些变速箱的技术。吉利博越上搭载的6AT变速箱就来自DSI，这款变速箱的换挡逻辑还算清晰，但质量不算稳定，搭载到汽车上之后，投诉率比较高。后来，吉利就把DSI出手了。

奇瑞拥有自己的变速箱技术，它旗下的变速箱类型也比较多，只不过奇瑞的速度确实有些慢，虽然研究出了6AT变速箱，但还没上市，现在它的汽车使用的变速箱都是自己生产的CVT变速箱，平顺性也不错。

底盘方面

底盘相对来说是自主品牌的一个薄弱环节，无论是一直研究技术的奇瑞，还是长安和吉利，它们的底盘技术都不算出色。吉利的底盘是逆向研发了丰田RAV4，有些车型上的底盘就是把老款的翻新了一下，技术含量不算太高。 都好驾校

长安汽车现在拥有了自己的底盘研发中心，但技术相对“年轻”，还需要市场的检验。

奇瑞虽然自己正向研发出了底盘，但是根据市场反馈来看，奇瑞汽车的底盘调教偏硬，舒适度相较于长安和吉利都要逊色不少。

编辑点评：

综合对比三家车企的发动机、变速箱和底盘技术可以看到，各家都有自己的优势和缺陷。说实话，国产汽车从无到有，发展到今天这个水平已经非常值得肯定了，它们的产品质量也都值得信赖。也希望这些自主品牌能够砥砺前进，为国人提供更多质量可靠的车型。

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丰田奕泽发动机是什么型号 一汽丰田奕泽是进口发动机吗

中国是目前世界上最大的汽车消费市场，为了能够在国内增加销量，各大汽车企业费尽心思地推出自己的头牌车型。然而车型研发是一个极为漫长的过程，期间需要大量的时间和资金上的投入。在这种情况下，把自己受欢迎的车型换个包装再拿出来卖，无疑是一件省时省力的做法。事实也证明了这种做法虽然鸡贼，但是确实可以达到增加销量提升品牌知名度的目的。如大众的迈腾和帕萨特，本田的缤智和XR-V。而今天我们要聊的车型则是一汽丰田的奕泽和广汽丰田C-HR。

本次对比的车型分别为C-HR 2020款2.0L精英版，官方指导价18.08万。以及奕泽IZOA 2020款2.0L奕动版，官方指导价17.68万。可以看出，在价格上两车基本一致。

在价格的基本上，C-HR和奕泽两车在外观设计上有着非常高的相似程度，以至于我们很难分辨两者到底谁是谁。但经过仔细观察后，我们还可以在车身的外观找出两个不同点。其一是两车在前脸下唇包围的设计上，奕泽采用的是比较规整的长方形设计，而C-HR采用的是菱形蜂窝状结构。

在内饰设计上，C-HR和奕泽也是完全相同。包括方向盘、快捷键、仪表盘、中控液晶屏和功能键的划分几乎完全保持一致。

如果想区分，最快的办法是通过系统UI界面的设计风格。比较而言，C-HR的界面设计较为简约，而奕泽则是功能区划分明显，扁平化程度更好。

动力方面C-HR和奕泽也是完全一致，均采用2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，最大马力扭矩203N·m，与之配合是一台CVT无级变速器。不但燃油经济性良好，并且驾驶感和动力也都相当迅猛。

最后我们来看一下配置，因为价格稍微有些不同，所以功能性配置上的差距应该是两车最大的区别。第一发动机型号的不同，虽然两者的排量和功率扭矩完全一致，但是C-HR采用的是M20C型号发动机，奕泽采用的是M20A型号发动机。两者最大的区别是，M20C是国产版发动机，带有平衡轴，所以平顺性会更好一些。而M20A是进口版发动机，带有独立油冷，所以发动机降温效果会更好一些。但是实际用车过程中两者感受不到任何差别。第二是C-HR相比奕泽多出了，前后驻车雷达、疲劳驾驶提醒、GPS导航、语音控制等功能。而奕泽独占的优势则是，后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠、三种驾驶模式随意切换。

如果没有明确的目标，那么在两车之间做出一个选择确实是一个很困难的决定。因为两者在外观和配置上的差距都很小，那么这里可以告诉大家一个选车小妙招，那就是看哪家 4S店距离自己比较近，因为购车以后还要面临保养和维修方面的问题，选择距离自己最近的那一家，则可以有效的节省自己的时间成本。

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