科目二和科目三哪个最难 科目二和科目三哪个难考

科目二和科目三哪个最难

要说驾驶员考试难，最难的就是实际操作的科目二和科目三了，多少学员考了3、4次依然不通过。那么在最难的科目二和科目三之间，哪一项在难度上要更胜一筹呢?一、科目二难点汇总1、压线科目二考试学员犯的最多的错误就是压线了，五个必考项目，每一项都有压线挂科的危机，关键是学员控制车速、看点位、打方向等基本功还不扎实，导致频繁压线。2、熄火离合控制不好，不仅影响考试车速、看点打方向，还会导致考试中途熄火。虽然熄火只扣10分，但是多数学员也不会记得挂回空挡点火，熄火后直接点火，等着挂科吧。3、中途停车直角转弯和曲线行驶中，学员害怕错过点位或者压线，就会刻意压低离合，希望可以将车速尽可能降下来，但是这样会导致在打方向的时候，车轮接收的推动力不足而中途停车，在这两个项目中，中途停车直接不合格。p.s.直角转弯的官方评分标准是中途停车超过2秒，每次扣5分，但是根据各地新规实施的情况来看，直角转弯中途停车还是按不合格来算。所以考前了解当地考场的具体考试要求是很有必要的。二、科目三难点汇总1、档速不匹配科目三最容易犯的错误就是档速不匹配了，习惯了科目二中只用离合控制车速，学员对速度与档位的匹配关系都不熟悉，考试中一旦出现，就是不合格。2、直线行驶跑偏直线行驶容易跑偏，不仅会影响直线行驶项目的完成，导致不合格，在其他项目中也会因为跑偏导致压道路标线，导致扣分，甚至挂科，所以解决科目三高速行驶状态下走直线是很有必要的，但也是学员最难做到的。想要直线不跑偏，关键是记住视线往远处看，找到合适的参照物，稳住方向盘，能做好这三点，问题就不大。3、靠边停车超过30cm(JIAZHAO.)新规科目三靠边停车超过30cm，但是不超过50cm，只扣10分，但是想要找准这个30cm的距离对学员来说还是比较困难的。其实借鉴科目二坡道定点停车项目找30cm的方法，也很好解决。三、科目二和科目三的共通难点1、考试紧张不管是科目二还是科目三，都会出现学员平时练习很顺手，考试就挂科的情况，其实都是考试紧张惹的祸!考前调整心态至关重要。2、粗心大意安全带忘记系、手刹忘记松、转向灯忘记打......这些都不是驾驶技术不过关，而是学员平时没有养成良好的驾驶习惯，考试一时粗心大意，就忘东忘西，结果一点细节不注意就导致挂科了。四、科目二PK科目三，究竟哪一项更难?分析完科目二和科目三的主要难点后，究竟哪一项更难呢?其实这是因人而异的，认为科目二更难的学员，主要就是驾驶基础不扎实，车感较差;认为科目三更难的学员，其实就是不够细心，临场应变能力不佳。更多还没有考到驾照的学员，不管是技术还是心态都不过关，应该会觉得科目二和科目三都很难!

科目二和科目三哪个难考

在驾考道路上，很多学员对于路考都很害怕，对于实际操作的科目二和科目三，哪个更难呢?针对这个问题，大家都会有不同的看法，今天来给大家分析分析科二和科三到底难在哪?科目二难点1、离合器——起步，要离合半联动;坡起，更要技术高些;行车，全靠离合控制速度。离合器是科目二中最重要的技术方面，尤其对于刚接触汽车的学员来说，要不熄火、要不过快、要不停车，掌握好离合总感觉那么困难。2、倒车入库——点位那么多，方向还要快，往前开还开不好呢，何况倒车?入库后车身的调整，总是让新学员头疼。3、定点停车——前后位置有要求，靠边距离有要求，本来新手对车身轮廓感觉就不好，停准位置总是很难。4、爬坡起步——踩着刹车松离合，离合小了起不来，大了要熄火，好不容易感觉能行了，一松刹车又熄火了。熄火反应不快车还后溜，让学员很头疼。5、曲线行驶——曲线行驶，掌握要领就觉得简单，不会跟点根线，缺乏车感，打方向盘就没有思路;同时，容易忽略后轮，导致出弯压线。科目三难点1、考试途中熄火车辆熄火的情况主要发生在起步阶段，原因在于没有掌控好离合器的半联动点。2、车速与档位不匹配科目三考试有明确的速度要求，学需要知道什么档位与什么车速匹配。低档高速或低速高档都会导致车速发生剧烈抖动，电脑系统会自动判定考试不合格。3、直线行驶方向跑偏直线行驶看似简单，实则确实科三考试中学员挂科最多的地方。很多学员在直线行驶时不知道怎么调整方向，导致挂科。4、靠边停车距离路边线30cm以上科目三考试标准中明确要求停车后，车轮与路边马路牙距离在30公分以内。考试中，不少学员会忽略停车的距离和角度，导致考试不合格。我认为，科目三正是有了科目二的基础，在学习科目三的时候会感觉容易一些。

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