雪铁龙和宝马一样的发动机 起亚kx5发动机

雪铁龙和宝马什么关系 雪铁龙和宝马一样的发动机

对标宝马X1！雪铁龙新一代动力系统了解一下

作为汽车文化发源地，欧洲用户异常挑剔，能让他们掏钱买的车，绝对不可能中庸。

欧洲没有所谓的品牌等级，在他们看来尺寸一样，就属于一类，比如奥迪Q2、马自达CX-3和丰田C-HR就差不多，大众CC（海外叫Arteon）对标的就是奥迪A5和宝马4系，标致508海外竞争对手是宝马3系和奥迪A4，这在国内看来根本不可能！PSA能在一众强敌的欧洲大本营继续开疆拓土，离不开优秀产品。

去年PSA集团在海外推出了一套全新的动力总成，这套动力率先应用在标致508上，外界对这套动力表现赞叹有加。年初国产508L正式上市，教授试驾过这款车后，真的被这款车的动力匹配惊艳到了，动力响应和换挡平顺性绝对是目前一流的水平，毫不谦虚的说，这套动力要是用在日系车上，已经能被捧上天了。

除了标致外，雪铁龙旗下车型也搭载新一代动力总成，这三套动力分别是400THP（1.8T） 8AT、360THP（1.6T） 6AT以及230THP（1.2T） 6DCT。新发动机全部满足国6B排放标准，不仅动力比之前的国5更好，而且燃油经济性也有明显提高。

新的1.8T发动机有18项升级，其中最引人注目的就是Valvetronic全可变气门升程技术，可能有些粉丝知道，PSA的THP发动机是与宝马联合研发的，所以Valvetronic技术与宝马相同。

说到可变气门升程，大家可能知道大名鼎鼎的VTEC，其实本田VTEC只有高低两段气门升程调节，但是Valvetronic可以全范围调节（0.4-7mm）。

全可变气门升程有什么用？首先气门开启大小可可以根据发动机负荷变化而调整，比如低负荷时气门升程小，这样就有利于空气形成滚流，而滚流强可以使混合气体雾化效果更好。另一个好处就是，节气门可以在部分工况下全开，因为通过气门升程就已经实现了进气量控制，节气门全开意味着泵气损失降低，因此配备Valvetronic技术的1.8T发动机，油耗下降了7%。

双涡道增压器（也有叫双涡管）同样出现在新发动机上，双涡道的原理就是把气门分组，减少排气之间的干涉。在双涡道的基础上，泄压阀升级成电控，电控精度更好因此涡轮响应速度更快。

新的1.2T三缸发动机也有不少亮点技术，比如解耦式平衡轴，大家都知道平衡轴是为了抵消二阶震动，但是曲轴直接驱动平衡轴，会把震动和噪音也传递给对方。所以设计师在平衡轴齿轮上采用了解耦设计，意思就是把驱动齿轮分为内外两部分，两个金属齿轮之间加入橡胶尼层，通过橡胶阻断震动和噪音。

活动期间教授试驾了东风雪铁龙-天逸 ，试驾车为400THP尊享型，除了主动安全系统外，其余配置一应俱全。

先讲这台400THP尊享型的动力，国6排放的1.8T发动机，功率提高了5Kw，而扭矩提高了20N·m，工信部百公里综合油耗6.4L，比之前国5车型油耗低0.5L。动力提高了，油耗反而降低了，这在国6排放车型中并不多见 。

东风雪铁龙-天逸实际表现也没让人失望，首先是这台1.8T发动机动力响应好，一般的增压发动机动力或多或少有些迟滞，比如油门踩一点没反应，踩多了又显得突兀。天逸的油门响应已经可以比肩自吸，发动机1000rpm时涡轮就已经介入工作，而且变速箱齿比设定也特别注定低扭，这个动力响应好到快速轻踩油门直接响胎。

要知道这台车可是配了米其林Primacy 3ST，235/55 R18规格的轮胎，这条轮胎性能可是市面上一流水准，可见法国人把这套动力调校的多么活泼。

按照官方的说法，这套动力直接对标宝马X1，因为两者都用了爱信8AT变速箱。从加速度曲线看，雪铁龙这套动力除了10-28KM/H区间内，加速度略逊色X1外，其余范围都优于对方。

这里还要单独提一下爱信的8AT变速箱，即便是同一型号，不同厂商调校出的性能也是不一样的。快速丢掉油门滑行时，天逸的变速箱会自己切换至空挡滑行，整个过程动力衔接非常自然。而深踩油门急加速时，变速箱的升挡干脆利索，不同齿比之间的阶梯感得到一定保留，不会让人感到乏味。

开法系车怎能不聊底盘？天逸依旧是前麦弗逊后扭力梁式悬架，作为一款SUV，它的操控性能绝对要比大部分轿车好。

一般的SUV追求操控无非就是把悬架调的很硬，但是天逸并不是这样，它的悬架不算软，比如过减速带时悬架回弹很快，但是当你行驶在城市快速或者高速上，路面衔接处特别是高架桥之间的高度差，过滤的非常好。这套悬架把小幅度的振动过滤掉了，而中等幅度的振动过滤了一部分，在提高一定舒适性的情况下，操控和驾驶乐趣得到了保留。

欧洲车做NVH一直得心应手，天逸的噪音隔绝很好，急加速从车内听到的发动机运转声比较轻柔，高速上对胎噪的抑制也不错，如果风噪控制的再好一点那就很棒了。

雪铁龙新的动力总成，并没有因为国6而向驾驶性能妥协，撇开销量，天逸的动力总成依旧是"标杆级别"的存在，另外底盘也是一个加分项，整台车的驾驶体验很不错。

作为一个百年品牌，雪铁龙或许比多数消费者更懂得如何去维护一个品牌的文化，它的造车理念就是追求不凡，这也是雪铁龙深受欧洲消费者喜爱的原因。

东风起亚kx5用什么机油好 起亚kx5发动机

汽车走进生活，选最适合自己的车。

哈喽，大家好，我是红涛说车。

合资紧凑型SUV在中国市场很受欢迎，像本田CR-V、丰田RAV4荣放等，都是该级别中的热门车型，而今天咱们要介绍的这名韩系选手，同样有着很多让人喜欢的地方，它就是东风悦达起亚KX5，来看看它的各方面表现到底怎么样吧。

车型：起亚KX5 2021款 1.6T 自动两驱豪华版，官方指导价格为16.98万元，4S店内有着2.18万元左右的优惠（地区不同，优惠力度有差异），实际成交价对消费者来说还是比较有吸引力的。

先来说说它的外观方面，前脸采用了家族虎啸式进气格栅，内部为黑色网状填充，搭配上狭长锐利的前大灯，视觉效果很不错，而且灯腔内部构造很精致，远近光都是LED光源的。

车身侧面并没有使用特别硬朗或者凌厉的线条，而是简洁饱满的风格，轮胎规格为225/55 R18，花瓣状的亮面轮毂很有质感，尺寸方面，整车长宽高分别达到了4550*1855*1655mm，轴距为2670mm，这样的身材有着一定的存在感。 都好驾校

尾部饱满厚重，采用了时下很流行的贯穿式尾灯的设计，鲜红色的LED光源点亮后，内部为呈现出多个Z字造型，有着很高的辨识度，底部配有带扩散器样式的金属护板以及外露双边两出式排气，增强了运动感。

空间方面，身高1.74米的乘客坐进后排，腿部有着2拳左右的距离，头顶有着1拳多点的富余，5口之家出行不会有任何拥挤感，座椅厚实，能够对身体起到很好的承托，另外后备厢容积够大，拿取行李时很方便，要是把后排座椅放倒后平整度非常高，自驾游直接可以当双人床睡觉。

内饰方面，中控台布局规规整整，各种功能操作起来都很顺手，不过车厢内能够摸到较多的硬质塑料，新车气味也有点大，建议多开窗通风处理，多功能方向盘有着真皮包裹，大小适中，握感舒服。

配置方面，起亚KX5 2021款 1.6T 自动两驱豪华版配备了7英寸液晶仪表，车辆信息一目了然，10.25英寸的触控液晶屏提升了科技感，支持语音识别控制、车联网，还拥有前排手机无线充电、无钥匙进入和启动、远程启动、可开启的全景天窗、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、多种驾驶模式切换、定速巡航、倒车雷达、倒车影像等，功能很齐全。

再来说说它的动力部分，搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率为177马力，最大扭矩为265牛·米，实际开起来起步比较轻快，中段加速有着一定的爆发力，与之匹配的是7挡干式双离合变速箱，在低速升降挡的时候有些顿挫，其余大部分时间换挡都比较平顺。

底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架，平常在市区内行驶，底盘的滤震性还可以，但是遇到减速带和大点的坑洼路况时，能感觉到悬架略显生硬，后排乘客会比较颠簸，而且胎噪容易传进车内。

总的来说，起亚KX5 2021款 1.6T 自动两驱豪华版的优惠力度大、外观个性、配置丰富、空间宽敞，动力表现也能让人满意，不过实话实说干式双离合变速箱在我们国内市场接受度一般，影响到了这款SUV的销量。