大众朗逸17款积碳会有什么后果 发动机多少公里清积碳

今天我们来说一下，爱车在行驶了多少公里该清理一下积碳。首先来说，积碳是怎么形成的，只要是燃油车，生成积碳是必然的。那么积碳需要多少公里进行清洗，其实这个并没有一个明确的规定。

在这里只能说是一个大概应该是一万至两万公里之间，做一次积碳清理。这样是最好的，平时可以用一些宝洁型的燃油宝，当然了，这个东西还是那句话，信得过的品牌就买，信不过就不要买。

为什么说没有一个明确的规定呢？因为有个朋友，他有一辆大众的迈腾，只跑了八百公里，发动机就大修了一把。原因是什么？因为他加了次的油品，导致发动机内的积碳过多。而且他平时上下班的路程很短，车子总是在冷磨合的状态，冷启动的状态。

当车子真正达到自己正常的温度时候，反而到达目的地熄火了，因此积碳产生的就比较多了。所以说积碳问题确实是不容忽视，平时在开车的时候一定要注意了，尽量少去小型的加油站加油。

最好加油就去中石化、中石油，而像民营的加油站不能说都不好，但是总会有一些的油品不太合格的，因此说清理积碳是一项必须做的汽车保养，至于多少公里，只能说有一个大概，绝大多数的车是适合于一至两万公里，这样说够明白了吧。

天剑与天戟发动机有什么差别 擎天剑

十年磨一剑,一朝试锋芒,这是以前天剑125的广告语,然而经过三次国标的更换以后,在国四没有能继续见到天剑125的身影,他停产了,一个曾经纵横了很多年的小排量好车已经不再生产了,取而代之的雅马哈跨骑车150排量以下目前只有两款,一款是天剑动力版,一款是飞致150,今天我们来聊聊天剑动力版

天剑125是一个经典的产品,在前期欧一欧二的时候,口碑是非常的好的,很多开了五六万公里的天剑的声音还是非常纯正的,但是到了国三以后,质量就有点缩水了,可能是趋于价格的原因,很多配件都用了相对经济的替代品,导致在国三以后,天剑的口碑就有点不行了,这一点我是很有体会的.

我在2019年的2月份的时候购买了一台 建设雅马哈的至尊天剑,也就是雅马哈生产的最后一款天剑125产品,当初也是蹦着雅马哈的好质量和好声音低震动购买的,但是国三的天剑是有 点差强人意了,仅仅是一千多公里,排气管就开始异响了,在9000多公里的时候开始神经质的无法启动,然后又自然的好了,还没有到两年的时间,我已经行驶了三万多公里,新的问题又来了,这次是发动机异响了,开始我以为是离合的噪音,经过检修以后才确定是主轴轴承问题了,这个修起来是比较麻烦了,这么一个质量,不得不说停产不是没有道理的,还是来说说今天的主角天剑动力版,也就是国四的天剑150Z

外观

天剑动力版一看起来就和以往的天剑是不一样的,与其说是天剑动力版,还不如说是以前的天戟改款来的实在,这外观确实脱离了天剑的味道,坐凳太平坦了,排气也不个性,大灯的造型还是非常前卫的

配置

这款天剑动力版,采用了雅马哈最新研发的电喷创核科技发动机,和飞致那款150是一样的发动机,其他的配置也没有什么亮点,轮胎用的是内胎轮胎,仪表就是普通的机械,可能是为了节省成本的原因吧 都好驾校

总结

其实这个车子吧,要说什么高端的配置是没有的, 但是主要作用还行啊,代步,仅仅是代步是完全没有问题的,耍帅的造型是不存在了,就是一个实用车型,后面平坦,拉货是非常可以的,关键是油耗还不高,如果是打算用来干活的,这个车子还是比较值得推荐的,但是如果是有点追求外表的,这个车子还是真的有点丑

今天这个文章是比较水的,因为这个车子实在不知道怎么说了,没有什么特别要说的,简简单单的一个车子,如果实在要说,那么就是,他是雅马哈

但是今天的雅马哈已经不是以前的雅马哈了,就连声音也不像以前的那么纯净,如果对这个车子有兴趣的可以自己去车行看看是否合适你