国产什么车的发动机的正时是链条的 车子启动不踩油门就熄火

国产什么车的发动机的正时是链条的 哪些车是正时链条和正时皮带

在汽车保养日益普及的今天，很多车主在提到汽车保养的时候仍然觉得汽车是更换机油、机滤而已。而其实汽车保养涵盖的项目有很多。比如更换正时皮带就是一项极其容易被遗忘的项目。 都好驾校

什么是正时皮带？

正时皮带是发动机配气系统的重要组成部分，通过与曲轴的连接并配合一定的传动比来保证进、排气时间的准确。正时皮带的作用就是当发动机运转时，活塞的行程（上下的运动）气门的开启与关闭（时间）点火的顺序（时间），在“正时"的连接作用下，时刻要保持“同步”运转。

正时皮带的优缺点：

正时皮带白起正时链条要实惠很多，橡胶制品与金属摩擦的声音本身就非常小，通过发动机舱隔音层之后，噪音就可以忽略不计了。并且橡胶制品与金属之间的摩擦力也要小，皮带的传动阻力小，能够保证发动机正常的动力输出和加速性能。需要注意的是我们也要管好自己的手脚，经常性急加速、高转速换挡等不良习惯都会影响着皮带的使用寿命。正时皮带要比正时链条安静，传动阻力小。

正时皮带寿命是有限的，并且裸露在发动机外部，时间久了皮带会有老化，裂纹，皮带打滑等问题，会导致发动机顶气门，严重的会毁坏气门、活塞、曲轴的等部件。

正时皮带属于耗损品，所以需要依据原厂指定的里程或时间更换。正时皮带的制成材料主要为橡胶，随着发动机工作时间的增加，正时皮带和正时皮带的附件，如正时皮带张紧轮、正时皮带张紧器和水泵等都会发生磨损或老化。因此，凡是装有正时皮带的发动机，厂家都会有严格要求，在规定的周期内定期更换正时皮带及附件，更换周期则随着发动机的结构不同而有所不同，一般在车辆行驶到6万～10万公里时应该更换，具体的更换周期应该以车辆的保养手册说明为准。

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发动机抖动熄火是什么原因 车子启动不踩油门就熄火

车型：2012年一汽大众迈腾，配置1.8T发动机。

VIN：LFV3A23CXC3××××××。

行驶里程：115673km。

故障现象：汽车在行驶中突然发生异常抖动，此时踩加速踏板无反应，随即发动机就自动熄火。之后车主尝试启动，但启动后两秒又自动熄火。尝试多次，仍旧是自动熄火的现象，只能送店里维修。

故障诊断：接车初步检查，技师根据车主的描述以及试车的结论，感觉非常像燃油供应不上的特征。为了确认故障，决定先排除外围比较容易检查的点火系统。于是拆下火花塞，打火试验发现火花塞跳火正常；检查继电器，无异常；用试灯检查油泵保险丝也正常。

分析可能是油路故障，拆卸燃油进油管接口，启动发动机发现不供油，至此可以确认原先油路故障的判断基本不会错了。

拆卸后排座椅，检查燃油泵是否工作以及燃油泵的供电是否正常。顺便告诉读者，在拆卸时注意别把座椅卡扣弄坏，必须从前往后推着往上抬，如图1所示。

图1 拆卸座椅

随后把盖子掀开，拔掉油泵插头，脱开连接油泵控制器插头，如图2和图3所示。

经万用表测量，拔掉燃油泵插头没有12V电压过来，脱开燃油泵控制器插头，经测量发现有11~12V的电压，如图4所示。

现在故障的部位只能是燃油泵控制器了，因为后面的燃油泵得不到来自于控制器的工作电压。询问了同行，据说大众迈腾1.8T燃油泵控制单元故障率特别高。

更换一个新的燃油泵控制器，如图5所示，试车后故障排除。

故障总结：燃油泵控制单元一般常见的故障现象是热车启动困难，极端工况发动机容易熄火。

燃油泵控制单元在特定负荷情况下会导致非负载电流升高，引起过热，同时会因安装位置不妥引起的机械压力的影响，造成控制单元内部的电子器件失效，导致发动机熄火。