最新科目二考试技巧分享 科目二坡道定点停车30公分技巧

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• 1、2016最新科目二考试技巧分享 收藏版
• 2、科目二坡道定点停车30公分技巧

2016最新科目二考试技巧分享 收藏版

　　科目二考试前，你最起码要熟练这几点，回踩离合器，快打方向盘，会找边线30公分点，具体做法详细如下：　　1.离合控制车速　　一开始学车都会要求学员半离合稳定车速，因为科二的考试车发动机转速过高(为了不加油爬坡)，离合全送车速是很快的，容易错过点位。所以一定要半离合匀速行驶 ，这样也能够避免忽高忽低引起的中途停车，导致考试失败。　　2.方向盘快打快回　　在倒库 侧方位停车 直角转弯三个地方 点位稍纵即逝 方向盘一定要快打快回　　3.停车先踩离合 刹车跟上　　有的人练车多了 用离合停车，不踩脚刹。在倾斜的考场会溜车，平地溜车考试不合格。这个是不起眼的小习惯，但是一旦出问题就酿成大错。　　4.理边线　　侧方停车 坡道定点 直角转弯得边线距离者得过关，30cm的边线总是容易被训练者忽视。训练者坐直驾驶的　　情况下，右边线正对左侧雨刷铆钉或者车头右三分之一处或者车辆中间向右一圈处即为30cm(根据驾驶者的身高，座椅的前后稍作调整。)　　看完以上4点，我们再看科目二5项考试技巧。　　1、倒车入库　　①倒车开始之前，保证车身距边线1.2~1.5米之间，比较适合倒车，可坐正从车内观察边线距车窗边“1~2指宽”。　　②选后视镜下沿做参照物，当下沿与感应线某块重合时，打死方向，车速和手速要协调。　　③从后视镜看到车身(或后轮)距库角大约30公分时，稍稍回一下方向，后轮快要进库时，再打死方向。　　④看到车身与边线平行(可参照后门把手)，迅速回正方向，要快!继续倒车，方向盘微调，哪宽往哪打方向。　　⑤当后视镜下沿与库边线某位置重合时，停车。　　⑥出库时，引擎盖mo过边线(或后轮过库角)，打死方向，保证不压库角。　　注意：一定要保证前轮压到虚线(感应线)。能早打方向，不晚打，早打可以回调，晚打很麻烦。　　2、侧方停车　　①由于左侧有边线，尽量靠近右边线，大约30公分，多点无妨，以防车头扫线。　　②当右后视镜看不到库左上角时(此时说明，右后轮与库左上角基本平齐)，向右打死方向，车体不会压库角。　　③打死方向就不要管了，迅速看左后视镜，当看到或马上看到库右下角时，迅速回正方向(此时车身与右下角在一条线上)。　　④当左后轮马上压线时，迅速向左打死方向，由于车的轨迹还会向后向里行驶，所以不要担心进不了库。JiaZhao.Com　　⑤出库，先打左转向灯，左打死，从左后视镜看到后轮压上虚线时，向右打方向，多少自行判断，车头别扫左边线。　　注意：“慢行”，“快打”。由于看到库右下角时，还有个反应时间，所以我建议，似看非看时，就开始打方向。向左打死方向的时间，早了，车身就扎得浅;晚了，就扎的深，宁早勿晚。　　3、S弯　　①车感不好，不要单凭感觉进，S弯也是有技巧可循的。　　②车进S弯入口的状态，很重要，做好了事半功倍，S弯很宽，不要担心，只要慢就没问题，车速和手速协调。　　③进入时，若先左转弯，尽量用左大灯那边，贴着外曲线走，看不见线了，就打点方向，保持贴线。走到中间时，回正方向，开始右大灯那边贴线。有时间，扫一眼后视镜，放心没问题。　　4、半坡定点停车与起步　　①出了S弯，尽快把车身摆正，同时左轮压地上的箭头(压上此时车身距边线大约30公分)　　②上坡时离合稍放一些，以免熄火。　　③上坡时，观察右后视镜，当发现距离超过30公分时，可轻微向右晃动方向盘，晃动几下，还是不够，就算了　　④看左后视镜下沿与最远那条定位线重合时，先踩离合，紧接着踩刹车，拉手刹。　　⑤打左转向灯，轻松离合，车身抖动(此时车前行的动力与向后的阻力持平)，迅速放手刹，立即轰一脚油门!!!上坡　　注意：考试车的离合多少是有问题的，以防熄火，一定要轰油门!多少人栽到这了!不知道是不是故意调过的!　　5、直角转弯：方法很多，我觉得最好的一个方法是(不限身高)　　①车速慢，车身尽量靠外侧边线30公分，向前探身，当看到门内扣手与拐角线重合时，迅速立刻打死方向，车头和后轮均不会扫线，准确率百分百!

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科目二坡道定点停车30公分技巧

　　　　科目二判断右侧的边缘30公分方法当然就因人而异了，重要的是找到适合自己， 准确性大的，大家学车要找到好的方法适合自己的方法灵活的去应用才能有效果，下面给大家讲讲我的坡道定点停车30公分方法。　　1、科目二坡道定点看线的走左后视镜下方露出就踩　　这个也不是完全不对，但是突发情况很多，你上坡车速要控制好，快了线一露你踩不住容易过，不能让它过那就上坡要慢，慢了车速控制不好上到上到没力了应急措施不做好 要吗熄火要吗溜车，上坡定点途中你看左边等于把前面丢了 车头正不正那也不好判定，如果上坡车没有摆正看线就会出现差距，不能精准。还有每个人的身高不同坐位的前后调得也不同 ,那这个线露多露少还要自己去找适合的位置!最重要的是考场的线宽度有限, 可能和你练的场地不太一样 比如已下是毛家弯的坡道 那注意 线就那么长 你车一上去右边不靠很近 左边怎么看得到线.　　2、 坡道定点 看右雨挂圆点或则引擎盖右边参照物直接对杆　　这个 是不稳定的会出现偏差 因为雨挂或引擎盖上任何参照物是在车上固定的，每次上坡如果靠右边的距离不同 (车身离右边边线距离不同) 那雨挂的圆或引擎盖上参照点直接对杆的位置也会出现偏差 除非你每次上坡靠边的边距都一样，再加上车头车身必须的正那才有百分百的准确性可言!　　3、 建议你能看到的车头引擎盖最前端位置的横切面与杆来定点　　这个位置刚练的时候不容易掌握 但是一但熟练了, 不管你右边与边线有多大的偏差 前方的位置都不会影响 刚开始练不要觉得平行了就踩是对 ,要适当的感觉你过一点(因为每个同学在上坡定点时多少心理都是害怕冲过 自然你就会提前踩 当然刚前面就会到不了),所以刚开始练的时候最好自己 ,下车看是否到位, 确认好自己看出去能看得到的引擎盖最前端横切面与杆的关系后, 再反复练习 ,个子矮的同学一般看出去感觉是突出了点, 个子高的同学那就是该是齐平.

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