今天都好驾校 小编整理了比速t5是什么发动机 被检测到发动机控制单元是什么意思相关信息，希望在这方面能够更好的大家。

本文目录一览：

• 1、比速t5胎压怎么归零 比速t5是什么发动机
• 2、被检测到发动机控制单元是什么意思 发动机控制模块故障严重吗

比速t5胎压怎么归零 比速t5是什么发动机

初夏时节，《车壹圈》受邀在美丽的大理洱海旁对比速T5进行了一场道路试驾。

很多朋友可能对比速这个品牌还不是十分熟悉，比速品牌由重庆银翔公司打造，品牌定位高于北汽幻速，以"精工造好车"为品牌理念。

比速T5就是比速旗下新上市第二款SUV产品，定位中型7座SUV。

目前比速T5在售的有四款车型，价格如下

此次《车壹圈》试驾的为手动1.5T手动尊贵型。

外观设计饱满而富有辨识度

比速T5的前脸采用了"鲲鹏之翼"的理念，家族化设计比较大气，有一定的辨识度。

前大灯灯组采用双"L"型LED行车灯加天使眼示宽灯，视觉效果不错。

采用了五幅17寸铝合金轮毂，全系标配固特异215/70/r17轮胎。对于7座中型SUV来说，17寸轮毂可能略微有些小。不过值得一提的是，比速T5配备的是全尺寸备胎，也算是一个惊喜。

尾部造型饱满，特别是尾灯采用了熏黑设计，比较符合小编的审美。

空间表现优异，第三排坐人无压力

比速T5定位中型7座SUV，所以空间表现值得期待。整车长宽高分别为4715/1830/1780mm，轴距2760mm。

车内空间部分，小编身高174cm。调整好座椅后，头部空间有一拳。

第二排头部空间一拳,腿部空间两拳。

而作为7座SUV，第三排的头部空间还有三指，腿部空间一圈，表现不错。

不过比较遗憾的地方是比速T5的第二排座椅无法前后调节，而且只有右边的单独座椅可以折叠，想要进入第三排的话，就一定要从右侧进入，空间也会有些局促。

第二排和第三排座椅支持放倒，全放平后空间巨大，躺下一位身高1.7m的成年人也没有什么问题。

内饰豪华感出色，储物空间丰富

比速T5采用了黑棕双色内饰，用料不错。中控台采用软体材质和皮革包裹，并采用了缝线设计，提升了整体豪华感。

储物空间比较丰富，中控台下方有一处可以放置手机，挡杆后有两个卡槽，扶手箱和门板都有储物格。

特别是主驾和副驾座椅背后有口袋，方便了第二排乘客放手机或者其他物件。

因为备胎采用了外部悬挂式设计，所以在后备箱置物板下方也有个容积不错的储物格。

科技配置丰富，同级别领先

比速T5整车的配置十分丰富，在同级别中处于领先地位。真皮包裹方向盘上集成了音量控制，蓝牙接听，定速巡航等功能。自动空调，前排座椅通风加热，8英寸悬浮式中央显示屏，除最低配外均拥有无钥匙进入和一键启动系统。

特别是车内配置了多个USB接口，在现在手机不离身的时代，极大地方便了乘车人。也体现了比速T5设计时对于细节的关注。

不得不提的还有面积接近1㎡的超大全景天窗，采光不错，特别是在洱海旁试驾时，那种感受确实十分惬意。

不过比较遗憾的是中央显示屏的操作反应还是有点慢，特别是在导航时。不过这个问题应该可以通过系统的更新来解决。

驾驶质感出色，易上手

比速T5采用了F15D B的1.5T发动机，最大功率110kw，最大扭矩215N・M。与之匹配的是6速手动变速箱。悬挂方面采用了前麦佛逊独立悬挂和后扭力梁非独立悬挂的组合，配有防倾杆。整车重量为1570kg。

小编平时驾驶的是自动挡汽车，所以在试驾时也会和很多朋友一样纠结手动挡驾驶时会不会比较麻烦，下面就来说一说实际的驾驶感受。

比速T5的转向比较轻，指向性不错，虚位不算大；离合踏板不算太重，行程适中，结合点比较好掌握。小编实际驾驶20分钟后已经比较得心应手了。

油门踏板有点轻，踩油门后的回馈感觉有点弱，对于不熟悉手动挡的朋友来说，油门和离合的配合需要一些时间去熟悉，不然熄火是一定避免不了的了。好在比速T5配备了一键启动，小编就在试驾的路上使用了N次。

刹车力度适中，能够给予驾驶者足够的信心。全系标配固特异轮胎给予了比速T5不错的抓地力，试驾的过程中，在碎石子路段和返程的大雨中也并未出现明显打滑。

需要指出的一点是，对于定位为中型7座SUV的比速T5来说，目前的动力只能算够用。小编在踩下油门时，动力的到来还是略显迟缓，低扭的表现还是有提升空间的。在6档2500转左右可以达到120km/h。当然如果需要加速超车的话，还是要更加积极主动的进行降档。

底盘悬挂的调教偏软，转向时侧倾稍微有些明显。过减速带和路况不太好的路面时，车辆对于震动的过滤还有提升的空间。

整体驾驶感受还是比较好上手,推荐在2000转左右换挡。动力输出方面，建议将转速区间维持在1800到2500转，可以兼顾动力和燃油经济性。

整车静音表现优秀,风噪和胎噪在120km/h以下时表现出色，但是超过这个速度风噪会迅速增长。

另外《车壹圈》也了解到，比速T5的8AT自动挡车型应该会在8月上市，纠结手动挡的朋友也可以选择等待。

安全配置齐全，同级别中翘楚

这一部分放在最后单独来讲。主要是因为比速T5定位中型7座SUV，所以很多时候车上会有较多家人，整车的安全就显得尤其重要。

比速T5采用了5H高强度"笼"型承载式车身，四门内置超高强度防撞钢梁，溃缩吸能式转向管柱，而且配备了环绕式8安全气囊。主被动安全配置比较丰富。

ESP车身稳定系统、盲区监测、胎压监测系统以及360全景可视系统也都没有缺席，特别值得一提的，是比速T5在这个级别中还配备了ARP电子防侧翻系统，配置丰富程度值得点赞。

《车壹圈》观点：虽然比速是一个比较新的品牌，但在"精工造好车"的品牌理念下，比速T5的表现还是比较抢眼的。对于大部分希望在10万价位购买到7座SUV的消费者来说，比速T5的丰富配置，出色的内饰和用料以及全面的安全配置都是十分值得推荐的。另外据比速工作人员的消息称，即将在8月推出的自动挡车型除了会改进动力总成外，也会根据目前市场的反馈改进一些车身细节，比如很多人都提出的第二排座椅无法水平调节的问题。相信那时比速T5将会以更强大的竞争力迎接各位车友。

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被检测到发动机控制单元是什么意思 发动机控制模块故障严重吗

一辆行驶里程约7万km，装配联电154电喷系统的长安之星微型车。该车因涉水后无法启动着车。

故障诊断：经过初步检查，在起动发动机时点火线圈无高压火输出，用解码器读取故障码，解码器显示“无法与车载电脑通信”。

拆下发动机控制单元，装到发动机控制单元试验台上进行试验，发现发动机控制单元的12脚无传感器的5V电压输出，因为分电器得不到电源，所以无法输出点火信号，当然也就着不了车。拆开电脑检测，发现电源集成块30358的2脚无5V输出，而此集成块的供电正常，估计是该电源集成块损坏。于是更换一新集成块后，在发动机控制单元试验台上工作正常，再次装到车上，发动机着车。

第二天起动时，此车再次出现起动不着故障，装到发动机控制单元试验台上后再次测试，控制单元输出的5V又没有了，再拆开控制单元检查，发现30358集成块又损坏了。

检测所有使用5V的各个传感器，没有发现短路现象，检查控制单元插头处的对搭铁电阻，也没有发现问题，只能检查全车线路，发现此车线路比较杂乱，蓄电池旁边有些线束外面的保护层已经被拆去，拆检线束，发现分电器插头有些泥污，用清洗剂去掉后再用电热风吹干，当拆检到车架下有线束时，发现线束的保护层里都是水，用电吹风烘干，然后把相应的部位缠上胶带，以防止再次进水。

重新更换一新集成块后，再次装车试验，发动机又着车了。此后经过连续多天使用，故障没有重新出现，说明故障确实排除。

总结

①此车之所以发动机控制单元屡次损坏，是因为发动机线束的防水胶布被以前的修理工揭去，造成车辆涉水后脏水进入线束内部，在导线之间形成漏电，而这个漏电的线刚好是传感器5V与搭铁，因为此5V电源是从发动机内部的电源集成块输出的，正常清况下它只负责为几个传感器提供参考电压，所以它的负载能力有限，因为漏电造成短路而烧此集成块。并且此故障在检测时要注意，传感器的5V电源和搭铁线都来自发动机控制单元内部，所以如果用万用表测量这两根线对搭铁之间的电阻，可能会无穷大，要想确定是不是5V与传感器搭铁之间存在短路，只能用万用表直接测量“传感器5V”和“传感器搭铁”这两根导线之间的电阻才行。因为在测量时，通常要把发动机控制单元拆下来，这样相对于其他导线来讲，这两根线可能会出现悬空状态，但它们两根线间也有可能短路，通过维修此车，得到一个教训，更换发动机控制单元时，尤其是联合电子电喷系统的控制单元，一定要注意提前检测5V线与传感器搭铁之间是否存在短路。也正因为第一次的检测方法存在问题，造成第二次的集成块再次烧坏，直到第二次烧坏发动机控制单元才注意到这个问题。

②电子控制系统特点之一就是“微电流”，随着汽车电子控制技术的应用越来越广泛，在以前的大电流的系统中如起动系统、充电系统中，原本影响不大的受潮或进水，现在对于电子控制系统来说却是致命的，电子控制系统中水能到达的地方就是形成短路的地方，所以一定要注意汽车电子设备的防水处理。通过本次维修得到的另一个提示，汽车线束上的绝缘胶带不仅起绝缘作用，还有着防水的作用，在维修线路时，一定要注意做好线束的防水处理，否则可能会形成故障隐患。所以在此提醒广大同行们在维修工作中如果遇到更换发动机控制单元的维修，一定要提前检查传感器5V电源与传感器搭铁之间是否短路，线束胶带是否破损，以及线束中是否有水等，只有这样方能避免不必要的损失。

以上就是都好驾校 小编给大家带来的比速t5是什么发动机 被检测到发动机控制单元是什么意思全部内容，希望对大家有所帮助！