大众r36发动机什么价 新凯越三缸怎么样(凯越三缸发动机靠谱吗)

都好驾校 小编给大家带来了大众r36发动机什么价 新凯越三缸怎么样(凯越三缸发动机靠谱吗)相关文章，一起来看一下吧。

本文目录一览：

• 1、大众r36发动机什么价 大众r36多少钱价位
• 2、新凯越三缸怎么样(凯越三缸发动机靠谱吗)

大众r36发动机什么价 大众r36多少钱价位

Hi~大家好！逸车道检车故事又来了，我是你们的老朋友，大壮。说到神车不少吃瓜群众肯定会想到神到无边的五菱宏光，但大壮今天要说的可不是这五菱神车，而是大众旗下的一款神车同时也是扮猪吃老虎的神车，朴实的外观下只有中网那个R36的车标似乎在向人们宣示它那华丽的心。各位老铁估计猜到了吧，没错，他就是被人们冠以神车的R36。

哈喽，大家好，逸车道本期的检测车故事如约而至，我是你们的老朋友大壮。都说开不坏的丰田，修不好的大众，今天的故事主角就是一台大众R36，说它是扮猪吃虎老虎一点都不为过，平静的外表下隐藏着一颗不平静的心，外观霸气、5.8秒破百的旅行款车型。在当年它可是买到了五十多万，但大壮看的这台现在18万竟然没人敢要，究竟为什么呢？

【车型简介】

2008款 R36 旅行版

官方新车指导价：53.00万

行驶公里数：9.7万公里

二手车参考价：22万

客户要我们检测一台R36，因为他对车不懂，在和客户好之后带上行李装备就立即出发工作。

【外观漆面检测】

右前45度，扮猪吃老虎，但即便是“扮猪”，也要扮出几分姿色来。磨砂铝制的大号中网露出了一丝杀气，要知道这双横条的铝制中网可是大众R系列车型所独享的，更何况上面还放着精美的R36徽章，质感相当出色。

右后45度，车身无明显划痕，露底伤痕。

车身漆面数值都较大，左前翼子板，机盖，车门等都有喷漆钣金。

整车大于三分之二喷漆钣金，由于照片较多筛选了几张。

前风挡玻璃生产日期是08年10月份，是原厂玻璃

轮胎有破损，要尽快换胎了，因为胎侧是整个轮胎最薄的部分，这就是为什么侧着上道沿容易爆胎的原因。

【发动机舱检查】

3.6L自然吸气发动机，最大马力300马力，最大扭矩350牛米，百公里加速能达到5.6秒，这颗“老虎心”静静的躺在这，怎么看都和这些数据不搭边。

机盖螺丝有明显的拧动痕迹

翼子板螺丝有明显的拧动痕迹，也有轻微移位。

机油加注口部位有明显的机油残留痕迹，一般是加注机油时候不小心洒出来的。

原厂疝气大灯稳定器，上面的日期在向人们诠释它“正宫娘娘”的身份

大灯、水箱框架螺丝有明显移位痕迹，且大灯有明显重新打胶痕迹

这张图是不是能看的更加清楚些，初步判断前部有事故

保险盒有泥沙沉积痕迹

前风挡玻璃导水槽也有泥沙沉积痕迹，不过这一般正常，毕竟是裸露在外的。

减震器塔座螺丝明显有拧动痕迹同时也有明显的泥沙沉淀痕迹

前风挡导水槽和减震器塔座中间部位有明显的泥沙沉积痕迹，这里若有这些东西就该注意了。

线束也是后期重新包的，包的不紧密都松了，且也有明显的泥沙沉积痕迹。

发动机机爪螺丝没有明显拧动痕迹。

【后备箱检测】

后备箱很干净，不愧是旅行版，后备箱空间超级大。

备胎有使用痕迹

后备箱原厂隔音棉

备胎工具有缺失。

后备箱地板螺丝孔有泥沙残留痕迹。

后备箱底板有生锈痕迹

【内饰检测】

车身铭牌08年12月出厂

驾驶室全貌，没有明显磨损痕迹

后排内饰全貌

车门限位器固定螺丝没有明显拧动痕迹。

车门固定螺丝无拧动痕迹

座椅滑轨有明显泥沙沉积，固定螺丝有拆卸痕迹

座椅轨道有明显生锈痕迹

方向机管柱有明显生锈痕迹，到这就基本能断定泡水了

内饰板内保险盒有泥沙痕迹，初步断定此车泡水了

主驾安全带发硬

后排座椅地胶有水印褶皱

这张更清晰，水碱，泥沙都能看到

顶棚有维修痕迹

中控大屏，空调控制按钮功能正常。

方向盘功能键正常，没有明显磨损痕迹。

仪表盘显示正常，表显公里数9.7万

灯光控制按钮功能正常

车窗玻璃升降按钮功能正常

【OBD检测】

OBD检测个、都集中在油路故障，一般是油压调节传感器出现故障了

【路试检测】

路试选择正常城市路面进行，行驶过程中车辆无明显异响，方向无跑偏现象，ABS工作正常，发动机动力顺畅，变速箱响应迅速，换挡无明显的卡顿和冲击感，动力输出很平顺，加速、超车游刃有余， 路试完检测底盘。

【底盘检测】

底盘全貌，从后部看没有明显托底痕迹。

后桥差速器正常，无明显渗油痕迹。

两侧后桥正常，无拆卸更换

下护板托底破损严重

橡胶套老化严重。

油底壳放油螺丝有渗油现象，一般是螺丝密封垫片损坏造成的

变速箱有明显的渗油现象

前防撞梁固定螺丝有拆卸拧动痕迹，结合上文大灯水箱框架拆卸判断前部有事故

变速箱支架渗油严重，已形成油泥，固定螺丝有拧动拆卸痕迹。

到这车就已经看完了，大致情况如下，漆面大于三分之二喷漆，车辆有泡水，前部有事故，气门室盖有渗油痕迹，减震有拆卸更换痕迹，底盘拖底变形，油底壳更换，大顶顶棚有拆卸维修痕迹存在。客户在听完车况介绍后就直接没买的心思了，直接和车主客套了几句转身就走，回去的时候问我就他这车况18万能卖出去吗？有人要吗？因为公司规定大壮实在没办法回答这问题就只好给客户看这车在全国的市场行情了

看到这个价后大壮瞬间感觉有点扎心了，客户也犹豫了下，但还是没考虑。在这大壮也给老铁们一些忠告，车一定是买来用的所以不要管价位怎样，车况一定要好，只要车况好多掏些钱也没关系，因为车是直接和安全挂钩的，安全这根弦一定要紧绷。

今天的故事就要和大家再见了，老铁们，你们觉得18万这车值不值，欢迎老铁们在评论区里留言评论，有什么意见或建议欢迎大家多多交流。来和大家一起学习更多关于二手车鉴别检测方法吧！

新凯越三缸怎么样(凯越三缸发动机靠谱吗)

群山绵延间，蝉声鸣鸣，8月的阳光依然炽热，即便是有风也顷刻间滚成了热浪。忽而一辆辆飞驰的汽车在路面上呼啸而过，马达轰鸣，路旁白色不知名的鸟儿对此倒不觉诧异，依然在肥美的草丛里闲庭信步。

置身上述情景仿佛置身于某大型森林公园，事实上这是记者在安徽宣城广德试车场内的所见所闻。

广德试车场又叫上汽通用汽车（泛亚汽车技术中心）研发试验中心，8月21日，2018年别克九区广德试驾会就于这里举办，通过各种专业的路面测试，加深了记者对于别克全新凯越和别克GL6的认知。 都好驾校

先来说说广德试车场，走进其中，如果没有一辆辆的伪装车和测试车在路面上驶来驶去，的确会有置身生态公园的错觉，一眼望去，山清水秀，草木茂盛，不过不要忘了，这片群山环绕的葱郁土地也是国内规模最大、试验道路最齐全、技术标准最先进的综合性专业汽车试验场。在此次广德试驾活动中，真正的主角则是接受重重考验的别克全新凯越（2018款15N CVT豪华型）和别克GL6（2018款 18T 6座尊贵型）。

“复活”的凯越

众所周知，凯越作为上汽通用别克旗下的经典车型，在2016年宣布停产之前已经在国内收获了巨大的影响力，甚至成为家用代步车首选。如今，全新一代凯越“卷土重来”，是否还能像当初那般获得市场青睐呢？

凯越当初的“停产风波”除了竞争对手日益增多外，与其自身的设计、经济适用性和换代滞后不无关系，而于今年6月正式“复活”的别克全新凯越恐怕也早已意识到自身发展存在的问题，在设计上重新调整以追随当下消费者的喜好。

从外观上看，别克全新凯越依然延续家族式外观设计，沉稳大气中增添了许多年轻时尚的元素，比如飞翼式进气格栅，造型犀利的前大灯组，车身侧面更加灵动的线条，顶配车型的LED日间行车灯都让全新凯越更加贴近年轻消费者的需求。虽然外观上依旧无法带给消费者巨大的冲击，不过别克对于年轻化的追求可见一斑。

在内饰方面，双配色风格内饰采用别克的家族式设计，支持双系统手机互联的多媒体大屏和行车电脑增添了档次感，相比老款凯越整体风格更加的年轻动感，而且方便实用；另外值得一提的是全新凯越全系标配第10代安吉星。全新凯越虽然定位于入门紧凑级轿车，不过2611mm的轴距让其乘坐空间十分充裕，同时座椅的舒适度值得肯定，在同级别竞品中具有优势，不过麂皮绒面内饰虽然品质精良，但弄脏后不便于打理。

当然，在本次试乘试驾活动中最期待的部分就是亲身体验专业测试道路上全新凯越的综合性能啦。别克全新一代凯越搭载全新1.3L Ecotec双喷射发动机，并首次配备CVT智能无级变速箱。

在广德试驾场内的操纵性平顺性试验环路上（覆盖19种国内外典型的路面特征），CVT无极变速箱的优势便体现出来， 其创新采用带传动与2速副箱相结合的设计，不仅更紧凑、更轻量，其更宽的速比范围还进一步提升了传动效率，因此动力输出平顺，换挡没有任何的顿挫感，同时还能达到出色的燃油经济性。除此之外，全新凯越紧致的底盘表现也值得称赞，能够过滤掉路面细碎的振动。

冲刺全球首创、攀爬长度1.2公里、高差达50米、坡度可达30º的长坡桥，心里默默为凯越搭载的全新1.3L Ecotec双喷射发动机捏了一把汗，毕竟目前市场上对于别克三缸发动机的“非议”是比较多的。

广德试车场长坡桥

全新凯越配备的都是1.3L的自然吸气发动机，最大功率79Kw，最大扭矩133Nm。网上评价最多的就是其动力不强，在试乘试驾过程中，的确能够感受到加速响应并没有很突出，不过好在燃油经济性比较出色，这种动力组合还是可以满足日常路况需求的。

在车内噪声路和车外噪声路的体验中，全新凯越的表现很不错，封闭性表现也很优异，同时控制噪音方面比较出色，深踩油门时不会感觉有很大的声音。

最后就是在最大侧倾角度仅为35度的高速环道上体验“飙车”的感觉啦。广德研发试验中心的高速环道采用全球最先进的摊铺设备施工，环道全长9036米，为国内试车场最长；行驶舒适度指标（侧摆加速度变化率）为国内试车场最小；最高安全车速可达280km/h，记者在体验过程中，车速达到160km/h左右（全新凯越最高车速170km/h）全新凯越依然保持不错的稳定性和舒适性。

整体来看， 不到十万的合资紧凑级家用轿车，全新凯越与竞品相比在互联、驾控、油耗和安全科技方面带来全新的突破或许能满足更多年轻人的诉求。不过，“复活”的凯越能够再次担负起重振别克紧凑车型市场的重任吗？在期待的同时，且看其未来的销量表现。

别克GL6抢占中型MPV市场

接受试乘试驾检验的另一位主角就是别克GL6。

2017年10月，别克汽车在GL8炙手可热之时趁热打铁，推出旗下第二款MPV车型GL6，以填充中型MPV市场。

诚然，GL8已经成功占据中高端MPV市场的老大地位，不过主打商务的GL8无论是从价格、舒适性还是从外观上对于以家庭生活为主的消费者而言其说服力都比较弱。低端MPV市场霸主也已经显现且目前并无超越的可能，而承接低端和高端之间的家用产品市场空缺较大，这意味着售价14.19-16.69万元的别克GL6在10万-20万价格区间的MPV市场“有机可乘”。

虽然GL6同样是MPV车型，不过更加紧凑的车身、镀铬包围、悬浮车顶都让其摆脱了大哥GL8浓重的商务气息从而更具运动感，因此符合家庭用户的审美需求。

随着家庭经济水平的上升以及二胎政策的放开，普通的轿车和SUV已经无法满足一家5人或6人的出行需求，因此“第三排”越来越多地出现在汽车设计中，不过受整车成本等各个方面因素的制约，普通汽车的“第三排”一不小心就会成为消费者的梦魇，空间狭小不说，座椅材质也无法满足乘坐者的舒适性要求。

虽然GL6主打家用紧凑型MPV，不过其空间并没有缩水。其4692mm×1794mm×1626mm的长宽高比例，营造出2＋2＋2的布局，让车内空间很是大气，每一位乘坐者都可拥有舒适的乘坐空间；2796mm的轴距也让前后排设计紧凑而不失舒适。GL6的第三排座椅不仅拥有独立头枕，而且经过人体工程学测算的坐垫厚度和靠背角度都使得它们有着良好的舒适性。

别克GL6推出之后，已经积累了一定的产品力和市场口碑，不过消费者对于“五座版”的呼声也愈发响亮，因此别克趁热打铁推出别克GL6五座版，以满足更多消费者的需求。

据了解，别克GL6五座版推出18T五座精英型与18T五座豪华型两款车型，售价分别为14.19万元和15.29万元，在保证舒适乘坐空间的同时，带来更加充裕的后备箱空间（后备箱空间达723L，拓展容积高达1576L），以满足大家庭更多样的储物需求。对于别克来说，内饰的档次感一直是其整个品牌的强项，即便中控台顶部是硬质材料，但依然设计出档次感。此外超大天窗使得置身车内没有压抑感。

除此之外，丰富的安全配置也是其亮点之一，防抱死制动，车身稳定系统，制动辅助，制动力分配，牵引力控制，6个安全气囊，胎压监测，定速巡航，车道保持，碰撞预警和主动刹车等等，而BFI一体化车身结构更加突出GL6对于驾乘者安全的关注。

动力方面，别克GL6搭载全新一代Ecotec1.3T双喷射涡轮增压发动机，其最大功率120kW，相比上一代1.4T发动机，在相同转速下1.3T发动机可输出230Nm最大扭矩，1.4T则只有206Nm，且1.3T发动机重量减轻25kg，动力提升15%，油耗下降5%，百公里综合油耗仅为6.6L。不过，因为采用的是三缸发动机，有不少消费者还是对GL6持怀疑的态度，认为三缸发动机在使用过程中存在低扭输出不足，噪音振动大。在广德试车场的动态广场赛道试驾中，记者对GL6进行了体验。通过体验发现别克GL6搭载的这套“1.3T 6AT”的动力组合在行驶的时候，其加速非常轻快，配合6速DSS智能启停变速箱迅速轻柔的换挡，动力输出平顺，得益于GL6良好的密闭性，噪音震动能够有效地过滤掉，总之就动力来看没有让人失望，至少在日常代步中其动力完全没问题。

而对于通用三缸机的振动和噪音表现，事实上可以减轻顾虑，通用新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压三缸机创新应用12项静音减振核心技术和8项整车静音NVH技术。这套综合发动机和整车静音技术的应用，不仅使Ecotec系列三缸机在各种工况下，均能够安静平顺运转，且其整车振动和噪音表现，甚至超过了市场上主流四缸机的NVH水平。

别克GL6正在过增半径弯道

可以说，别克GL6的出现，丰富了别克在每个价格区间的布局，除此之外，五座版的推出也为消费者提供了更加丰富的选择，带来大容量储物空间的同时，也能够满足一家老小的共同出行，因此从整体上看，别克GL6无论是价格还是产品力，在家庭MPV市场都有不错的竞争力，随着五座版的上市，未来其销量或将有进一步上升的空间，值得期待。

以上就是都好驾校 小编给大家带来的大众r36发动机什么价 新凯越三缸怎么样(凯越三缸发动机靠谱吗)，希望能对大家有所帮助。