柴油发动机 锐志移植5.0发动机

今天都好驾校 小编整理了柴油发动机 锐志移植5.0发动机相关内容，希望能帮助到大家，一起来看下吧。

本文目录一览：

• 1、怎么买柴油轿车 柴油发动机
• 2、锐志可以改什么发动机 锐志移植5.0发动机

怎么买柴油轿车 柴油发动机

文/快车报 原创

5月7日，国家发改委印发加快成品油质量升级工作方案的通知，要求增加普通柴油升级内容，计划自2018年1月1日起，全国供应与国V标准车用柴油相同硫含量的普通柴油。

在欧美等国家，柴油车比较普及，而在中国，柴油车几乎就等于货车。

一般来说，柴油发动机热效率和经济性都比较好。柴油发动机具有热损失小、省油、动力强劲等特点，更适合应用在SUV领域。目前在国内能买到的柴油版乘用车少之又少，小编列出了几款SUV车型给大家了解了解，如果你要买柴油版的轿车，那么请你看到文章的最后，知道真相的你眼泪不要掉下来。

1

哈弗H5进取型柴油版

指导价：11.58-12.38万

2013款哈弗H5智尊版进取型柴油版采用了2.0T涡轮增压发动机，最大功率虽然只有136马力，但是最大扭矩却又310牛米，匹配的依然是6速手动变速箱，有两驱、四驱可选，翻个小山小岭什么的不是问题。

据车友反应，这款车油耗惊人的低得惊人！只是哈弗H5“ 振动棒”一样的换挡杆抖得太厉害了，

2

哈弗H6柴油版

指导价：12.68万-16.28万

哈弗H6柴油版搭载2.0T高功率柴油机，最大功率150马力，最大扭矩310Nm，匹配的是6挡自动变速箱。

柴油版开着真的爽，夏天开空调不影响动力，声音不大，可以完爆汽车机了。但是哈弗H6有个硬伤，2挡退1挡很难挂挡。

3

江铃驭胜柴油版

指导价：13.88万-18.88万

驭胜柴油版搭载2.4L源自福特技术的柴油发动机，最大功率为177马力，最大扭矩可达290牛米，搭配的是五速手动变速箱。

外观霸气，后备箱够大能装很多东西，但乘坐空间真心不大，虽然是柴油发动机，但是噪音其实已经很小了，这车最大的缺点就是各种噪音，想买要做好思想准备。

4

陆风X8柴油版

指导价：12.28万-16.98万

陆风X8 2.0T柴油最大功率分别为122马力，峰值扭矩为280N·m，匹配的是5速手动变速箱。

陆风X8的越野性能还是不错的，而且还是同级别中配有差速锁的，油耗也令人满意。但内饰是大家公认的粗糙，密封条做工不是很到位。

5

双龙柯兰多柴油版

指导价：17.98万-23.98万

这款车是原装进口车，柴油版柯兰多采用2.0T柴油直喷增压发动机，从马力数据上看并不出众，但柴油机的优势在于低转速的扭矩输出，360牛米的峰值扭矩可以在2000转时爆发。

这款柴油发动机油耗挺低的，动力足够，重点是全进口车型，只卖这个价，性价比还是有的，只是没什么人买，维修起来比较麻烦。

6

开瑞优优柴油版

指导价：4.89万-5.59万

开瑞优优柴油版是中国首款柴油动力微客，搭载的是目前国内排量最小的柴油发动机，最大功率63马力，扭矩达129牛米。此外，用户购车可获得3000元现金补贴。

动力和同排量的微客相比要好很多，但1.0的排量还是会觉得有点不够用，特别是开空调的时候，另外噪音也有点大。

如果你实在想买一辆柴油车，又不想要SUV车型，那就只有选择大众的辉腾柴油版了！

作为辉腾新增的3.0L V6 TDI发动机，它最大输出功率240马力，最大扭矩达到了令人瞠目结舌的500牛米。只是价格相对上面提到的SUV柴油版来说简直就是天价，2012年款辉腾柴油版售价80.88万元-89.88万元！

看到大众辉腾的价格，你还觉得柴油车是很土鳖的车吗？而且，中国目前就只有辉腾一款柴油轿车在卖，但是SUV车型还是稍微多一点的。

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锐志可以改什么发动机 锐志移植5.0发动机

2005年上市的丰田锐志有着几个很吸引人的标签：“大排”“V6”“后驱”，不要100万也不要50万，只要20多万就能同时买到一台大排量V6发动机的后驱车型。 都好驾校

但是！为什么我的后超越开越不对劲？原厂2.5L的5GR发动机仅仅193匹马力，官方实测9秒的加速时间虽然说不上慢，但毕竟对不起我“大后超”的名号啊。

终于，2009年第二代小改款锐志终于诞生。在日本，第一次出现了3.5L V6（Mark X 350）的版本，而这台3.5L的发动机就是鼎鼎大名的丰田名机2GR-FSE。

这台日版的2GR-FSE又分别搭载于皇冠，IS350，GS350等等，只不过各个版本的输出倾向略有不同。

今天升级2GR发动机的锐志原本就是3.0L的4GR版本，与大多数车友的2.5L版本发动机来说本质上是一样的。区别在于活塞工作行程不一样，缸径一样，工作容量不一样，排量自然也不一样。

但毕竟日版2GR可是原厂就超过300匹的机器，后期上四五百匹也是轻轻松松的事。因此车主最后还是选择移植日版锐志的3.5L发动机。

理论上，只要把发动机、电脑、变速箱、传动轴。后桥总成、VSC系统、ABS泵、油泵等逐一装上，最后再从软件上对车身电脑防盗系统进行破解和匹配便大功告成。

最近流行的佛系改装，明明发动机都换了，结果跟什么都没换过一样，完全原厂范。

不过由于车主的这台锐志当年出厂就有预碰撞系统，要搞定它还是有那么一丢丢麻烦的，不过最后还是完美解决。

移植完成后的仪表盘上没有亮起一盏故障灯，日常使用也没有特别要注意的地方，这就是“原厂升级”的好处。

由于现时还是使用日版电脑，最高车速被限制在180km/h，导致发动机在5000转出头便断油。最终测得轮上265.7匹，361牛米的数据，与原厂2GR输出无异。

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