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野马2.3t发动机什么 发动机制动是什么意思

2023-10-31 16:38:09 | 都好驾校

今天都好驾校 小编整理了野马2.3t发动机什么 发动机制动是什么意思相关信息,希望在这方面能够更好帮助到大家。

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野马2.3t发动机什么 发动机制动是什么意思

野马2.3t发动机什么 福特野马2.3t油耗

如果再等等,野马价格还能再降。

被不少人戏谑为Pony Car的2.3T野马,在平行进口车市场价格早早就已经跌破了30万,这对于那些钟爱美系肌肉车的消费者来说并不算是一件坏事儿,虽然排量从此前的5.0L下调为今天的2.3L,但很明显因为排量的降低,让野马2.3T率先获得国六标准的硬实力。

有了国六就意味着有着生存的资本,这对于野马来说更像是一件好事儿,而2.3T动力引擎对于更多消费者来说,动力足足够用,匹配的10AT变速箱又能很好的化解高功率引擎带来的油耗高问题。

野马2.3t发动机什么 发动机制动是什么意思

看得出来,福特很想打造出野马强势且主流的运动形象,至少这套2.3T+10AT动力系统在任何场景下都能满足消费者“玩”的需求。

平行进口车市场目前正在遭遇资金打击,虽然野马为国六版本,但一部分平行进口车上为了化解资金压力,需要去库存来保证正常运营,车辆从生产出来到运往国内需要较长时间,开年冲击导致这些车型成为名副其实的“库存车”,消费热度降低的根本需要用低价来冲击。

目前野马2.3T的价格已经是降到了27万左右,相比于当年5.0L版本动辄60万的价格落地不少,作为一台大马力肌肉跑车,野马代表的是一个时代的辉煌,在不少年轻消费者看来,野马是他们曾经必须要梦想的产品。

但野马的销量在平行进口车市场中并不是最好,关键原因在与跑车的定位市场过于狭隘,空间小以及减震硬只能用来做小跑车,日常家用完全没戏。

野马面临的问题跟大众CC一样,买得起的看不上,看得上买不起。

似乎所有跑车都有这样一个问题,专注于性能的产品受众面都比想象中的小,即便是价格回归到产品本质,但销售出路不会太广泛,根本原因在于没有过多选择的价值。

毕竟如果说算玩,宝马3系也能给到出色的驾驶感受,而且兼顾家用。

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发动机制动是什么意思 下坡利用发动机制动什么意思

  • 刹车高温

  • 喷水降温

  • 发动机制动

  • 关于汽车刹车系统的关键词基本为上述三个,这是老司机口口相传的“用车常识”。不过第一批老司机大多都是货车驾驶员出身,用车习惯与对车辆极限的认知自然也是基于货车,对于普通乘用车而言实际并没有那么“危险”。因为小微型等级的载客汽车(主流家用代步车型)多采用盘刹,刹车系统的散热能力远超货车的鼓式刹车。


    鼓刹结构特点

    之所以用“鼓”来命名,原因是鼓刹的外形就像一个圆形的金属鼓,所有的核心刹车结构都在鼓内。其刹车的原理是利用液压力或气动力撑起鼓内的制动蹄(刹车片别称),在内部与刹车鼓贴合并摩擦;利用摩擦力降低刹车鼓的转速,刹车鼓与轮毂固定在一起岁车轮转速,所以制动鼓的转速降低车速也会降低,原理参考下图。

    鼓式刹车的特点一言以蔽之就是在鼓内完成刹车动作,然而金属之间的高强度摩擦必然会产生热能;刹车鼓又是相对密封的形状,刹车时产生的高温很难快速的从内部传递至外部挥散,或者说外部的风冷很难有效地从刹车鼓的壳体进入内部进行降温,于是长时间刹车产生的热能就会快速且大量的聚积,直到高温严重降低制动蹄与刹车鼓之间的摩擦系数造成刹车失灵。

    鼓式刹车的缺点就是这样了,简单概括则为刹车会产生难以挥散的高温,从而导致无法刹车而造成危险。想要保证刹车的安全性则需要利用发动机制动配合降低车速,或者像大货车一样利用喷水冷却为刹车鼓降温,只是这种降温方式会造成路面结冰,在北方冬季是不允许使用的。鼓刹之所以问题如此多但还能普及,原因为制造成本低;比如制动鼓多为HT200~300的灰铸铁制造,其主要材料是生铁回炉铁或者【废铁】,仅此而已。


    盘式刹车的优越性

    鼓刹的缺点是散热,那么解决散热问题不就得了嘛。盘式刹车的结构包括刹车盘、刹车片、刹车分泵等,这些零部件全部裸露在空气中;车辆行驶时还可以利用气流对刹车盘进行快速而有效的降温,而且大部分汽车的前刹车盘还会是打孔的通风盘,散热效果可以说是非常理想了。使用这种刹车系统的汽车,长下坡也不用配合发动机制动了,为什么会这么肯定的说呢?

    很多中高端汽车匹配的自动变速箱并没有M挡(manual手动换挡模式),变速箱可能只提供了S运动档或L低速牵引挡,没有M模式则无法有效利用发动机制动在长下坡滑行。但是这些车的整备质量普遍很高,且发动机的性能也总会很强大,在上路驾驶的概率也不会低哦;那么这些车是不是就不安全了呢?答案很显然是否定的,所以只要刹车系统优秀则不适合用“老经验”驾驶。


    总结:四轮碟刹加前轮通风盘,这是足够保证安全的普通代步车的刹车系统。性能车多采用前后通风盘,安全等级同样不用担心。少数采用前碟刹后鼓刹的乘用车——落后的车辆就按照落后的经验使用吧。


    编辑:天和Auto-汽车科学岛

    责编:天和MCN

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