福田图雅诺2.8t什么发动机 发动机负荷大是什么原因

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本文目录一览：

• 1、福田图雅诺2.8t什么发动机 福田图雅诺有几款发动机
• 2、发动机负荷大是什么原因 发动机负荷低怎么回事

福田图雅诺2.8t什么发动机 福田图雅诺有几款发动机

2017年8月20日，福田图雅诺元首国宾车2017（第二季）品质之旅暨长沙区域图雅诺风景系列新品上市发布会在湖南长沙瑞安康汽车销售有限公司举行。

作为“元首国宾车”的图雅诺“抢滩登陆”长沙市场，有什么样的优势表现呢？请看来自方得网的报道。

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优势一：“元首国宾车” 品牌形象是关键

福田图雅诺是福田汽车集团第一款欧系轻客（大VAN）产品，也是福田轻型商用车的旗舰产品之一。

福田轻型商用车事业本部营销公司商务汽车湖南市场部经理邓涛在活动致辞中讲道，虽然图雅诺进入国内欧系轻客市场时间不长，但其一经面世就在2015年“9.3大阅兵”中出尽了风头，成为期间各国元首和首脑的接待用车，成为“元首国宾车”；不仅如此，图雅诺2016年8月服务杭州G20峰会，并荣膺“G20峰会官方指定用车”称号，从而不断强化其德系大VAN的高端品牌形象，极大提升了品牌影响力。

特别是源自德国核心技术的图雅诺，其在承载性、操控性、安全性和节油性四个方面的升级，使产品更强劲更经济、更环保更低碳、更安全可靠，其车辆的承载、制动、悬架系统、传动系统、操控系统以及密封噪音等整车性能均达到德国设计标准。

图雅诺更是吸收了戴姆勒奔驰的成熟设计经验，融入时尚与力量，整体造型饱满流畅。动力选用康明斯ISF2.8涡轮增压柴油发动机，动力强劲噪音低，整车性能指标均通过了最为严苛的德国TUV莱茵认证，整车品质达到德国商务大VAN旗舰水准。

同时，在安全配置方面，图雅诺搭载标配ABS+EBD、全车三点式安全带、倒车雷达、防撞车身等主被动安全配置，实现零死角安全驾乘体验，以其舒适、安全、时尚的特点获得了市场发展先机。

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优势二：国五产品丰富 用户使用无忧

近年来，随着各地商务出行和城市物流转型升级的趋势加快，对于高品质商务车的需求逐年攀升，图雅诺的“诞生”可以说是顺势而为。特别是进入2017年后，在排放要求越来越高的国五时代，其产品线的丰富程度远非昔比，性价比也更高。

福田图雅诺的全系国V产品，深度对接国内外乃至绿色节能的升级要求，并以“德系大VAN”的精工品质有力助推当地物流与商务接待的高端化发展潮流。福田图雅诺领先国家排放标准，在有效满足市场需求的同时，为用户注入“高端商务接待整体解决方案”的前瞻理念，这也预示着，福田轻型商务汽车凭借以图雅诺为战略核心构建的、覆盖大中小VAN的福田商务汽车“大商务体系”，将以绿色安全、高效智能的商务汽车产品，以点带面提升助推高端城市物流和商务新生态的构建。

特别值得一提的是，图雅诺S系搭载的福田康明斯ISF2.8柴油发动机，动力强劲，可靠性好，B10寿命长，再加上图雅诺本身产品平台设计的先进性和优良的整车匹配，使得这款凌特经典造型的欧系轻客新秀，很快就跃升主流。 都好驾校

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优势三：精准化营销 提升用户认可度

长沙市场是众多车企竞相争夺的重要市场之一，图雅诺在激烈的竞争中脱颖而出，除了过硬的产品品质支持外，其精准化营销功不可没。

福田商务汽车一直把长沙作为重点市场来开拓，并且市场所需求的高端商务车也正是福田商务汽车发展的重点产品，图雅诺自上市以来，便实施“精准化营销”的策略，瞄准商务接待升级需求，在产品销售前期预热、中期销售、后期维护阶段过程中都紧紧抓住每个用户的诉求，保证每个阶段用户的需求都能够得到满足。

在推介会现场，一名图雅诺用户告诉方得网，其一年内购买了2辆图雅诺，主要是图雅诺不仅颜值高装货多，而且还特别省油。“与我之前用的车相比，每公里省油2毛钱，”这名用户购买的第一辆图雅诺目前已经行驶里程4万多公里，节省油费8000元，这位用户的2位朋友在他的推荐下也购买了2辆图雅诺。

口碑相传，让用户对图雅诺在用户中的美誉度越来越高，在加上活动现场长沙经销商推出了多种活动优惠政策，不少客户现场订车，现场斩获21辆订单，进一步开拓了以福田图雅诺为主的商务车市场。

发动机负荷大是什么原因 发动机负荷低怎么回事

【卡车之家 原创】看着货车保有量一天一天的创新高，然而大家的日子却越来越不好过，面对现在这种低价货源你不拉有人抢着拉的局面，我们现在需要精打细算，减少每一块钱的支出，如何降低行车费用将近一半的油费就显得尤其重要了。

现在重庆柴油价格已经达到7.57元/升了，发动机运转就需要烧油，这可真是烧的白花花的银子。但是怎么让发动机运转的更有效率？怎样让发动机烧更少的油做更多的功？这也是有学问的。

1、让发动机运行在经济转速区域。发动机的转速范围是很宽的，但是经济转速范围一般也就几百转的区间。开车的时候，大家可以看仪表盘发动机转速表中绿色区域，这个区域的转速我们一般称为发动机经济转速。有些车辆仪表盘并没有标注出经济转速范围，那么发动机额定转速的60%左右基本就是发动机的经济转速。

2、让发动机的负荷在合理范围之内。发动机负荷体现在油门大小上面，除了保证发动机在经济转速下，更应该重视发动机负荷。在同一转速下，随着发动机负荷增加，发动机燃油消耗率呈现的是一个U字型，即负荷低和负荷高对应的燃油消耗率都是比较大，只有发动机负荷在60%左右的时候，发动机燃油消耗率才是比较低的。所以大家不能憋车，要及时换挡，让发动机处于一个合适的负荷范围。

3、润滑油标号以及加注量。柴油机润滑油标号一般由两个部分组成，比如CJ 15W-40，CJ表示机油等级，现在一般比较常见的就是CF、CH、CI、CJ，C表示柴油机机油，后面的字母FHIJ，是根据字母表顺序越到后面机油等级越好，这是第一部分；第二部分15W-40，前面的15W表示机油低温流动性，前面的数字越小，低温流动性越好，更有利于冷启动，后面的数字40表示100摄氏度时候的机油黏度，数字越小，黏度越小。

高温黏度越小，发动机运转时内部阻力就小，发动机每转一圈所需要消耗的功就越少，相对的发动机就越省油。建议长期高速标载的物流车选用低黏度的润滑油，卡家商城就有卖，便宜而且质量有保证。对于机油加注量，可能大家没啥意识，认为越多越好，其实这是错误的观点。

机油的加注量绝对不能超过机油尺上限，否则将会导致动力弱、发动机烧机油、油耗增加的现象。在机油尺下限到上限之间，卡友们的选择又不同，我建议加至下限处即可。

机油加注量越多，所花的成本越高，而且发动机内部阻力会增加，油耗相对也会增加，燃油经济性也会降低，只要不低于下限处，就足够保障发动机润滑需求。

4、发动机水温。发动机温度对燃油经济性的影响特别大。比如，当发动机刚启动的时候，由于发动机温度低，电控系统会多喷油，让发动机迅速达到合适的工作温度。而部分卡友的车还是风扇直连皮带轮，更有甚者少部分卡友将硅油风扇或者电磁离合风扇用铁丝绑着，让离合功能失去作用，直连皮带轮。

这样做就会导致，a、发动机升温慢，增加油耗；b、发动机一直处于低温状态，电脑板会控制多喷油，增加发动机温度，同样导致油耗增加；c、风扇长时间转动，也是在消耗发动机做功，增加油耗。

可见，发动机温度低，百害无一利。我建议卡友们在选配置的时候，能够选配电磁离合风扇一定要选，因为只有电磁离合风扇才能更加精确的控制发动机温度，让发动机一直保持在85-95摄氏度的合理温度范围。

5、发动机进气。发动机空气滤清器一定要及时吹灰或者更换，若由于灰尘的聚集导致发动机进气阻力变大，将会减少发动机的进气量，涡轮增压器的吸气效率和压缩效率均会降低，从而增加油耗。

6、柴油品质一定要过关。现在出厂的货车都是国五排放，传言马上国六又来了。面对现在中石油、中石化7块5以上的油价，大家都动了小心思，能不能加点小油，毕竟一升便宜1块多，1000升大油箱加满就少1000 块钱。我要说的是可以加，没毛病。但是大家一定要知道小油的来货渠道，只有那种从正规油库批发出来的，非法卖散装柴油的才能加。

这种为什么能加呢？从正规中石油中石化油库批发出来的，油品有保证，这种渠道减少了部分税费，减少了加油站建设成本，所以一般是没毛病的。其他渠道这里就不建议了，容易出现加到不达标柴油的情况，不但增加油耗，还容易损害后处理系统。现在的燃油系统越来越精密，加小油一定要加装柴滤，保证柴油的清洁，卡家商场就有卖，加装也方便。

面对运费一跌再跌，油价一涨再涨的情况，我们只能想办法节省燃油开支，减少费用支出，熬过这个冬天，我相信春天一定会到来。

本文特约作者：车来车往

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