发动机本身可能存问题 汽车发动机水箱在哪里
2023-06-26 13:02:28 | 都好驾校
烧机油原因分析 发动机本身可能存问题
【编者按】烧机油的主要来源是缸体，缸内的接触表面---缸壁与活塞，因各种原因造成配合间隙加大、密封不严，致使机油上蹿到燃烧室而出现烧机油，具体原因有以下几种：
你的车烧机油么 解析“烧机油”现象
宝马车烧机油是个“老问题”
其一，接触表面的配合情况。车型不同，加工精度各异。经济型车，其精度略低，部分车间隙略大于高端车型，因而部分经济型车用全合成机油并不太合适，机油消耗量将增大。此外，各部件组装误差不一，导致了车辆的个性差异。
其二，起密封作用的活塞环。活塞环的质量各有差异，弹性强度亦有不同，且在缸内做高频上下往复运动，磨损量的差异性凸现出来，其密封效果自然不同。
其三，随着使用时间的延长，不完全燃烧产物---积炭或积锰，使活塞环胶粘失去弹性，出现扁轴摩擦，使活塞环或者缸壁磨损，导致出现烧机油。
其四，气缸或缸壁磨损严重，导致两者之间间隙过大，过量机油窜入燃烧室。都好驾校
其五，发动机材质设计不同，对油膜的要求也不一样。
汽车发动机什么时候国产化 汽车发动机水箱在哪里
很多人都知道汽车水箱，它位于发动机舱前端，为发动机提供散热，但不知道你有没有注意过，很多车型的水箱下方，还有一个细长条的“小水箱”物件，其实这就是中冷器。
如果你发现你的车没有也没关系，因为它一般都是在增压车型上才会出现，它的主要作用就是降低增压之后的高温空气温度，提高进气量，继而提高发动机的功率，它的安装位置是在增压器和发动机进气歧管中间，所以被称作中间冷却器，也叫中冷器，一套完整的涡轮增压发动机一般都长这个样子。
为什么增压机需要降低进气温度呢？因为发动机排出的废气温度是非常高的，而它通过增压器再到进气之后，就将影响到发动机的充气效率，有数据表明增压空气的温度每下降10度，发动机的功率就会提升3%-5%左右，设计良好的中冷器可以让车辆额外增加5%-10%的动力。
而如果增压空气未经冷却便进入燃烧室，很有可能会导致温度过高，产生爆震的现象，所以别小看这样一个东西，它的用途可真是不小呢。
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