科目二坡道定点停车和起步技巧图解 科目二s弯道技巧图解

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科目二坡道定点停车和起步技巧图解

　　　　坡道定点停车和起步是驾驶员考试科目二中的必考科目之一。考试内容分为两个部分，一个是定点停车，要求驾驶员在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上的固定位置停车，这项考试内容考察了驾驶员对方向、离合器、制动的协调配合能力。另一部分考核内容为坡道起步，要求驾驶员在≥10%坡度，≥30米坡长的坡道上平稳起步，由于坡道起步后溜造成的车辆事故呈逐年上升趋势，该项考试也成为了新训驾驶员的重点科目。　　坡道定点停车和起步技巧　　1、坡道定点停车时，为使汽车前保险杠准确定于桩杆线上，在训练中应在车身上设定一个标记点，与考场上的某一物体对齐。比如，以右车门内的车窗按钮对应坡道右边某一棵树，一旦两者对齐，就立即停车。　　2、坡道起步时，离合器、加速踏板和驻车制动杆要协调配合，放手刹的时间很重要，时机不对，无法平稳起步。 制动杆松开的时间过晚，汽车易熄火，时间过早，汽车会出现后溜的情况。所以要选择最恰当的时机放松制动杆，首先拉紧驻车制动杆，缓慢放开离合器，直到车头微微“上抬”，不要动离合器，松开驻车制动杆，汽车就能平稳起步了。　　评定标准　　1、停车后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出长度大于50厘米，考试不合格;　　2、停车后，汽车前保险杆未定于桩杆线上，且前后超出距离小于50厘米，扣10分;(JIAZHAO.)　　3、停车后，车身距离路边缘线距离大于30厘米，扣10分。　　4、停车后，30秒内未启动车辆，超时不合格。　　5、起步后，车身后溜长度小于50厘米大于30厘米，扣20分;　　6、起步后，车身后溜大于50厘米，考试不合格;　　7、坡道熄火，扣20分;

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2016科目二s弯道技巧图解

　　科目二S弯道还是有技巧可以使用的 不过这要看你考试或者训练的时候用哪种车型了 我训练的时候用普桑 偶尔玩玩斯柯达。　　普桑的话最重要的一个特点就是线条都非常直 发动机盖比较长并且舱盖上有两条明显的加强筋 下面我重点说一下科目二用普桑过s弯道的技巧。　　1.充分利用一切可以使用的资源 包括教练镜(引擎盖上加上去的两个小圆镜) 后视镜 舱盖加强筋 你的脑袋(学会伸出去看距离)等等。　　2.入弯前　　1)入弯之前首先一点 踩点离合 将车速控制在很慢的水平 这样有助于你抬头找提示点 也可以利用这点时间很快地过一下动作要领　　2)如果开始是往左转(也就是先左打方向再右打方向) 就要在入弯前往你的右手边移动 基本上看出去车身右舷和弯道的边线重合或抵近就好了 这点其实比较重要的 因为车子都有内轮差 也就是前轮和后轮在过弯时轨迹不同 后轮又是视觉死角 所以要事先留出一点距离 反过来你先入右弯 就往左手边靠过去　　3.入弯中(以进入左侧S弯为例) 入弯以后看车头左侧加强筋 当左侧加强筋的前端碰到S弯外侧黄线是就要打方向 要诀是手势要快 车速要慢 打方向的幅度是一圈7分钟到一圈一刻钟之间 打好方向马上看两侧小圆镜 两边大小差不多就保持 哪里小了(车身和黄线的距离)就往反方向打一点方向 哪里大了就往该方向压一点方向 不过幅度都很小 大概五分钟左右吧 还有就是要关注反光镜 因为只有反光镜能反映后车身与黄线的距离 不出意外后轮是不会压线的 就这么开　　开到车身比较直了 就要再看回加强筋了 当左侧加强筋前端快要盖住外侧黄线时回方向 回到轮胎没有角度 基本上你回好方向 引擎盖就盖过黄线一点点就好了 记住 车速还是要慢!!!　　回好之后再看右侧加强筋 右侧加强筋右侧加强筋碰到外侧黄线就右打一圈一刻钟 再看看两边的教练镜 哪里大了往哪里打方向 哪里小了反向打方向 时刻控制车速　　出弯后 车身差不多三分之一出去就可以回正方向盘了 如果前面有弯道 不要马上打 因为内轮差的关系可能会在最后时刻压到黄线 不过考场一般都很大 出去以后就是直线 有的驾校比较小 才会马上要过弯　　这是比较初级的方法 一般开始的时候就是这么教的 练上几次熟练之后你可以把头伸出去 观察车身和边线的距离 根据距离打方向 这时候开出来的弧线就标准多了 再后来老狙了连头都不用伸出去 其实所谓感觉就是你熟练的结果 感觉是练出来的 不是找出来的　　最后再强调一下要点 科目二s弯道车速慢是前提 一圈7分钟到一圈一刻钟是幅度 学会看反光镜修正。

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