科目二离合器踩不好怎么办 驾考科目二考试评判标准

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科目二离合器踩不好怎么办

相信很多人科目二不合格就是因为离合器没控制好，那科目二离合器怎么控制呢?下面一起来看看科目二离合器控制技巧。科目二离合器控制技巧离合想要控制好，姿势正确很重要大家都知道，力的作用是相互的，如果学员想从离合器踏板的反作用力中找到踩踏板的感觉，必须保持一个正确的坐姿。当学员坐上驾驶位后，首先让左脚脚掌轻放到离合器踏板上，此时脚跟要贴着地面科目二离合器控制技巧驾校培训。然后将离合踩到最低点，在脚跟不离地的情况下膝盖要保持弯曲，若没有，应前后调整座椅距离。离合要想控制好，明白原理很重要学员通过踩下或松开离合器踏板，使发动机与变速箱暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器输入的动力，这是离合器的工作原理。离合器分为踩下离合器的不连动，不踩下离合器的全连动，部分踩下离合器的半联动三个工作状态，其中，半联动是影响发动机的动能能否传到车轮上的决定性因素。很多学员速度不稳甚至熄火，是因为不能准确掌握半联动状态，将离合器踩或放得太多。离合想要控制好，找准感觉很重要学员操作时可以记住这四条：“踏下快速抬起缓，中途略顿找触点;触点之上呈抵式，平稳联动抬脚板。”学员在通过离合器控制速度的时候，要注意快速踩下轻轻抬起，因为快速抬起会使发动机动能迅速传到车轮上，致使车速猛升、车辆前冲;学员在踩、松离合的过程中要注意找到离合器的半联动点;学员在踩、松离合的时候一定要用脚后跟作为支点，用前脚掌踩踏。科目二离合器的操作要领：科目二离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离。所谓“一快、二慢、三联动”就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的科目二离合器控制技巧科目二离合器控制技巧。在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。注意：脚掌的1/3踩离合，后脚跟要着地，这才是最标准的踩离合的姿势。控制离合器诀窍1、左脚支点。有些人认为不需要脚跟支点，有些人认为需要。科学地说，需要。没有脚跟支点就能长时间准确稳定住半离合，只能说这个人左腿和常人很不一样。平时开车和考试完全不同，平时开车可以悬空控制半离合，因为持续时间不长，悬空腿部控制离合还有种潇洒的感觉。所以，不要被某些教练悬空腿部控制离合的现象所迷惑，那是短时间示范控制，和你长时间持续控制离合练车考试完全不同2、如何正确寻找脚跟支点。有脚跟支点并不足够，脚跟支点准确位置更重要。有些学友一上车就把脚跟支点固定，然后挪动脚尖或前脚掌寻找控制点，这是不正确的，或者说难以完成任务的。正确有效的做法是：先把前脚掌踏住离合踏板，踩到底。踩住不放，这时感受找出前脚掌最舒服的点悬空脚后跟抬起腿部，慢慢放离合。注意：这个时候还不需要脚跟支点，悬空脚跟让腿部跟随离合的弹力自由回收。当感觉到发动机开始抖动时，保持前脚掌不再回收腿部，迅速压下脚后跟------记住，这时的脚后跟支点是准确有效的。3、调整脚后跟支点。既然脚后跟支点已经准确有效了，干嘛还要调整?因为我们想要做到更好。调整脚后跟支点有什么作用呢?为了考试。一切为了考试，平时开车肯定不是这样的-----试探一下脚掌的自由度，放松试探，放一点点离合，看车子运动情况：1、如果发现放一点离合就过了，前脚掌用点力恢复离合。然后脚后跟往前挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了;2、如果发现放一点离合不起作用，脚后跟往后挪一丁点，就一丁点。这时你会发现离合非常听话了。

驾考科目二考试评判标准

　　科目二，又称小路考，是机动车驾驶证考核的一部分，是场地驾驶技能考试科目的简称，考试项目包括倒车入库、侧方停车、坡道定点停车和起步、直角转弯、曲线行驶五项必考。那么在科目二考试中的评判标准是怎么样的呢?　　合格标准　　考试满分为100分，考试大型客车、牵引车、城市公交车、中型客车、大型货车准驾车型的，成绩达到90分的为合格，小型准驾车型的成绩达80分合格。　　综合评判标准：　　考试时出现下列情形之一的评判为不合格：　　不按规定使用安全带或者戴安全头盔的;　　遮挡、关闭车内音视频监控设备的;　　不按考试员指令驾驶的;　　不能正确使用灯光、雨刮器等车辆常用操纵件的;　　起步时车辆后溜距离大于30cm的;　　驾驶汽车双手同时离开转向盘的;　　使用挡位与车速时间不匹配，造成车辆发动机转速过高或过低的;　　车辆在行驶中低头看挡或连续2次挂档不进的;　　不按规定速度行驶的;　　车辆行驶中骑轧车道中心实线或者车道边缘实线的;　　长时间骑轧车道分界线行驶的;　　对可能出现危险的情形末采取减速、鸣喇叭等安全措施的;　　因观察、判断或者操作不当出现危险情况的;　　行驶中不能保持安全距离和安全车速的;　　行驶中身体任何部位伸出车外的;　　制动、加速踏板使用错误的;　　考生未按照预约考试时间参加考试的。　　考试时出现下列情形之一的扣10分：　　驾驶姿势不正确的;　　起步时车辆后溜距离小于30cm的;　　操纵转向盘手法不合理的;　　起步或行驶中挂错档，不能及时纠正的;　　起步、转向、变更车道、超车、停车前不使用或错误使用转向灯;　　起步、转向、变更车道、超车、停车前，开转向灯少于3s即转向的;转弯时，转、回方向过早、过晚，或者转向角度大、过小的;换档时发生齿轮撞击的;　　遇情况时不会合理使用离合器半联动控制车速的;　　因操作不当造成发动机熄火一次的;　　制动不平顺的。　　专项评判　　倒车入库　　不按规定路线、顺序行驶的，不合格;　　车身出线的，不合格;　　倒库不入的，不合格;　　中途停车的，不合格。　　坡道定点停车和起步　　车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后超出50cm的，不合格;　　起步时间超过规定时间的，不合格;　　车辆停止后，汽车前保险杠或者摩托车前轴未定于桩杆线上，且前后不超出50cm的，扣10分;　　车辆停止后，车身距离路边缘线30cm以上的，扣10分。　　侧方停车　　车辆入库停车后，车身出线的，不合格;　　中途停车的，不合格;　　行驶中轮胎触轧车道边线的，扣10分。　　曲线行驶　　车轮轧道路边缘线的，不合格;　　中途停车的，不合格。　　直角转弯　　车轮轧道路边缘线的，不合格;　　中途停车的，不合格。都好驾校

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