B2科目二考试重点项目 科目二上坡起步半联动操作要点

B2科目二考试重点项目

　　　　B2科目二考试重点项目有侧方位停车，定点停车和起步，限速阀门这三个，大家只要在这三个项目上抓紧联系，通过科目二考试不是难事，小编在此把这三个项目的操作技巧分享给大家。　　侧方位停车　　车应以绝对缓慢的速度向车位靠拢，距离30厘米。当车屁股超过车位时，停车，拉手闸，挂空档。接下来，打左转向灯，挂倒车档，车带有足够动力时放下手闸，车开始向后行驶。当第一根杆子露出时，方向盘向右打死，看左后视镜，当第二排的里面一根杆子露出尖头时，方向回正。车头与第一排杆子平齐时，发向盘向左打死。车身正时，停车，拉手闸，挂空档。打左转向灯，挂前进档，方向盘向左打死，车带有足够动力时放下手闸。车头再次与第一排杆子平齐时，方向回正。当第一根杆子掠过右座车窗的边缘，方向盘向右打死，注意不能压倒左侧黄线。这样侧方位停车这项完毕，车继续向前行驶。　　定点停车和上坡起步　　这一项没有过多的死点，靠平时练习的感觉。注意在上坡前一定要打左转向灯。上坡的过程中，一定一定控制好离合器，不能使车停顿，也不能熄火。当车到达规定地点时，用力踩下刹车防止溜车。拉手闸，放空档。此时离合器要踩到底，刹车也不能松。接下来，打左转向灯，松离合器，当车带有充足动力时，放手闸，后松刹车，车向前行驶。第二个项目结束。　　限速限宽门　　有两个注意事项:　　一是速度务必达到20公里以上，　　二是方向一定要控制的精准及时，防止后视镜挂到3个限宽门。在这一项我们选用的是二档，因此在上坡起步结束后，就应该将档位换到二档。确保足够的加速距离。　　第三个项目结束。车开回起点。如果一切顺利的话，选项考就过啦!(JIAZHAO.)

科目二上坡起步半联动操作要点

　　　　上坡起步半联动操作要点提示这样的转速差必须由半联动来消化，也就是动力开始的时候部分传递给一轴，使车辆能以较平稳的姿态起步，一旦车辆行驶起来，转速差就会变得很小，此时将离合器完全抬起，就不会有冲击了。　　在坡道起步时会拉起手刹，然后让离合器处于半联动状态，松下手刹，车辆保持静止，防溜车殃及后车。而车辆向后滑行的重力是由发动机提供的动力来抗衡的，而离合器则负责消除这里存在的转速差。　　踩下油门踏板让转速进一步提升获得足够的扭力，然后将离合器缓缓抬起将更多的动力传递给驱动轮，车辆就顺利坡起了。此时对于半联动的技巧要求较高，如果半联动力度太弱，就可能在松开手刹时车辆向后滑动，容易造成新手的惊慌失措，如果半联动力度过强则容易是车辆加速过猛而撞到前车。所以上坡起步半联动操作要点建议此时可以让发动机转速略高，并采用较大的半联动力度，使车辆有个向前走的趋势时，再松开手刹。　　作为学员，由于驾驶技术的不熟练，很难将油离很好的配合，导致在使用离合器的时候出现一些有损离合器的操作方法，而这些情况同样是出现在半联动的时候。　　避免离合器长时间处于半联动状态才能有效的保护离合器。有些新手刚上路时由于紧张，油离配合不好，害怕自己在起步时熄火灭车，于是就轰大油门而离合器却压得很低，半天也不全部抬起实现全联动，此时发动机的转速与一轴的转速存在巨大的转速差，而车辆则是慢慢起步的，这些巨大的转速差全部由离合器的半联动消化，这是非常毁离合器的做法。　　为了避免频繁的坡道起步，用脚半踩离合，这样能用半联动来控制车的行驶速度，也就是俗称闷着离合器走。上坡起步半联动操作要点当然也不赞成这样的行为。　　因为整个过程离合器都是发生滑动摩擦的，这种长时间的滑动摩擦也会损害离合器。开车上路总喜欢把左脚放到离合器踏板上，从而导致不自觉的压下了离合器踏板，车辆长时间处于半联动状态。所有这些操作都会加速离合器片的磨损，对车辆的动力性和经济性都会造成损失。　　对于某些特殊路况，合理的使用半联动可以使车辆脱困。如车轮陷入沙地等。总的来说，上坡起步半联动操作要点强调离合器是个易磨损的部件，使用时应尽可能的规范，对于上坡起步来说，上坡起步半联动操作要点值得每位希望考取驾照的学员关注。

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