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驾照科目二考试一次通过窍门 驾照科目二S弯道技巧

2023-08-04 00:58:07 | 都好驾校

驾照科目二考试一次通过窍门

    每位进入驾校学习的学员都希望自己在考试中一次通过,考取驾照,这样为日后开车上路也建立了充足的自信。当然除了学习态度要端正以外,练习的方法和窍门更重要。这里向您介绍考试项目一次通过的几个小窍门,希望能对正在学车的“学员有所帮助。  1、倒车入库  与原来的电子桩相比,去掉了“移库”,仅考察车 辆在横向行驶时,分左右两侧分别进入竖向车库的技能。整个考场为一个“凸”字型,考生驾车进入考场后考试开始,此时“凸”字上方凸起的车库应在车辆前进方向右侧,考生应先将车辆驾驶至“凸”字左侧尽头边线前,然后向右后方倒车入库,中间不能停顿。入库后向左前方行驶至“凸”字右侧尽头边线前,再向左后侧倒 车入库,完成考试。  难点:中间不能停顿,彻底否定了目前电子桩考试中,原地打死方向及辨认吊杆与前挡玻璃标记的做法。此外考生需重新学习如何从后视镜观察边线。  小窍门:在准备入库之前,允许停顿一小会,考生可借此机会由后视镜观察车库边线,决定倒车时方向盘的角度。  2、坡道定点停车和起步  即旧规九选三中的半坡起步,考生需自己开车至坡起考点,前轮停止位置必须压线。合格后再考察半坡起步,不能出现后溜。任何一步做错均会导致扣分甚至不合格。  难点:考试车与教练车车况不同,离合掌握不好易出现后溜。  小窍门:开车至坡起考点可借辨认前挡玻璃标志与标线重叠,来决定什么时候停车(教练有教),而起步时注意轻轻松开离合,同时小幅度踩住油门,再松手刹,防止后溜。  3、侧方停车  与九选三中的侧方停车没有任何区别,车辆开至与前进方向平行的车库前方,然后向右后方倒车入库,中间不能有任何停顿。  难点:不能停顿,无吊杆可辨认。  小窍门:学会使用后视镜辨认标线。  4、曲线行驶  新增内容,为一条存在两个大于40度角转弯的车道,需一次性开过,中途不能停车和压线、出线。  难点:考生需对车辆的操控比较熟悉,方向盘打的力度、角度和行驶速度都必须恰到好处。  小窍门:一定要慢,时速保持在5公里下较为合适,切忌车速过快导致转向不足。  5、直角转弯  与九选三中的直角转弯相同,但不能中途停车。  难点:以往中途停车,用后视镜与吊杆或雪糕筒对标记,再打死方向起步的做法行不通。  小窍门:准备过弯时减速至5公里以下,根据前方视线辨认两侧边线,边转弯边走,随时调整方向。

2015驾照科目二S弯道技巧

    1.必须慢速牵车,车要一定要直,稍往右一点直线进入第一S弯,这时可以看到右边曲线慢慢从车头右角移进来,等待不要心急打方向。  2、当曲线移动到车盖中间点时,开始匀速往左方向,打多少不要管,只要车头左角那部分切着曲线走,方向就不要再动,如果整个车头把线盖住了,说明方向打慢了打少了,那就立即打快点多打点,这时曲线就会从左车头那里露出来,如果曲线还是车盖中点部分走,说明方向打快了打多了,那就立即打慢点或停打,这时曲线自然会移到左车头那里,当然这是一般人看的点是车头左角切线走,也有的是用车盖左面三分之一那个点切线走,你自己用结果选择。  3、当车头左角脱开线往左边走的时候,说明车到了S弯连接处,这是一个危险地段,此时千万不要再往左边打方向,沉住气,看准车头左角,一旦它去碰到左边曲线,你要果断往右回正方向直开,这时可以看到左边曲线从车头左角移进来,等待不要打方向,当然也不要太死板,若回正后发现左曲线已经到了车盖中间点就要立即往右打方向,不能再等了。  4、同样的道理,当曲线移动到车盖中间点时,开始匀速往右方向,打多少不要管,只要车头右角那部分切着左曲线走,方向就不要再动,如果整个车头把线盖住了,说明往右方向打慢了打少了,那就立即打快点多打点,这时曲线就会从右车头那里露出来,如果曲线还是车盖中点部分,说明方向打快了打多了,那就立即打慢打少。  5、同样当车头右角脱开线往右边走的时候,说明车到了S弯出口,这又是一个危险地段,此时千万不要再往右边打方向,立即看右后视镜车与曲线的距离,若很窄就往左回一点点,最后车全部开出。OK!都好驾校

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本文目录一览:1、科目二s弯道操作步骤2、驾照科目二考试一次通过窍门科目二s弯道操作步骤科目二s弯道原则上进弯道后尽量走大圈;处于弯道时,通过方向盘让里侧车盖头上小后视镜始终处于外侧白线边边沿(具体为不出线,也不能离边沿线太远),到S弯尽头回正方向。那么具体操作步骤是怎样的呢?1)进人“S”形路前,降低车速,用1挡或2挡驶人“S”形路,选择恰当的路线及速度通过。2)进人“S”形路后,车辆沿

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科目二S弯注意事项很多人考试驾驶证都‘挂’在了场内,我也是比较悲剧的一个。我挂在了——?呵呵保密下,今天下边和大家一起分享下科目二S弯注意事项,希望给那些正在考科目二的小伙伴们带来帮助。S弯注意事项1,心情放轻松跟在驾校练习时一样;2,根据路弯的特点和后轮半经来进行及时调整方向是关键.其次是在转弯方向千万不要打死打足,从而影响回调方向的难度.还有就是在弧度大的地方应该向反方向松点方向.这样

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