五项科目二口诀，让你轻松拿证 科目二半坡起步熄火怎么办

五项科目二口诀，让你轻松拿证！

最近有学员反映科目二考试的重难点无法掌握，小编特意整理了科目二各项操作的难点及口诀，快来看看吧！倒车入库倒库可以说是科二最难的项目之一，需要点位看准，车速控制得当。由于每个人身高和坐姿不同，导致每个人的点位看起来或许有些偏差，这就需要学员多加练习，感受半离合状态之后去控制稳车速，尽量慢下来！口诀：车胎出库右打死，车线平行立回正。镜线重合右打死，三分之一回一圈。坡道定点溜车、熄火还有30公分是坡道定点停车与起步的难点，这就需要学员对离合有个熟悉的掌握！多种方法去找到半联动状态：听、感受、看，听发动机的声音是否沉闷、感受车身是否剧烈抖动、看转速表是否达到半联动状态。口诀：上坡提前调右线，前后再停并不难。慢松离合半联动，细听车声再变动。(JIAZHAO.)曲线行驶曲线行驶主要是点位很多，一不小心是很容易车轮触轧边缘线的。但是把点位记准了也不难。在曲线行驶中车速要慢下来，并且在转弯的时候尽量留足够大的转弯半径，这样轧线的几率就会很低~口诀：左角贴右线，右角贴左线。车身尽量靠外走，车速平稳驶过弯。直角转弯很多驾校的场地是曲线行驶之后立刻直角转弯，这样的话调整车身的时间就不会很多，所以在出曲线行驶的出口时就要准备调整车身，尽量把车身紧贴转弯反侧的边缘线，慢速通过。口诀：入弯先要调位置，三十公分靠外线。车速快方向快，车速慢方向慢。侧方停车侧方停车和倒库有些类似，都是很需要看点的项目，方向盘的使用也要灵活，多注意看后视镜。口诀：准备倒车看右镜，方向要快心要静。压线时刻要左打，左打几圈回几圈。

科目二半坡起步熄火怎么办

半坡起步是科目二的考试内容，很多学员表示半坡起步容易遇到熄火的情况，那半坡起步熄火怎么办呢?半坡起步熄火急救方法有哪些?半坡起步熄火急救方法1、凭脚感。当发动机的声音开始变化，车辆发生轻徽震动的同时，离合器踏板即会有顶脚的感觉产生，这时的离合器正处在半联动状态。2、听发动机声音的变化。当发动机在没有负荷时，声音比较轻松，如果加上负荷，即抬离合器达到传力的开始点时，发动机的声音就开始低沉下来，尤其是在汽车负荷较大的情况下反应更加明显。3、凭车辆的冲劲儿。在离合器抬到半联动点的时候，车辆就有一种微微往前冲动的感觉，这时离合器也就抬到半联动点了。4、发动机抖动的感觉。在离合器抬到半联动位里时，汽车由静到动会先有一阵抖动，如果将双手轻轻地浮搁在方向盘上，那么就很容易感觉到这种抖动的现象。这时离合器就恰在半联动状态。5、转速表转速。观察你车上发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合器抬到半联动点了。科目二半坡起步技巧口诀上车起步按照“二快二慢，稍停顿”的原则操作。1--顶部 2-- 完全结合 3--半联动结合点 4-- 即将结合 5--底部一快：离合器踩到底后，也就是标线5处，此时抬脚速度可相对快点，将离合器行程抬至标线4处。这一段是通常所说的空行程，每辆车由于离合器间隙调整的大小稍有区别，所以空行程大小都并不完全一致，需要注意一下。JiaZhao.Com一慢：当离合器行程至4处时，此时齿轮处于尚未结合但即将结合处，这时速度就要放慢一点，缓慢抬脚，慢慢将行程抬高到标线3处。一停顿：行程至标线3处时，此时齿轮已部分咬和，也就是我们通常说的半联动状态。这时注意听一下，发动机由于受力，声音明显变闷。因为驱动力的作用，我们可以感觉到车头上抬，车辆有蠢蠢欲动之态。所以判断是否到达半联动状态，可以从声音和感觉上来判断。多试几次，认真感觉一下，大多数学员应该都能学会正确使用半联动。这时左脚就需要稍做停顿，不要急于上抬。如果是在上坡路面做半联动动作的话，此时右脚就可以稍加油门(记住不要把油门加的过大，发动机声音会很响。若你在考试，就会给考官留下油离配合不当的感觉，所以在平时训练中要多加联系离合器操作)，放开手制动器，车辆自然会平稳前进。二慢：此时车辆已开始缓慢前行，左脚慢慢抬高离合器行程至标线2处，使齿轮完全咬合。这一段如果松开过快的话，由于齿轮咬和过快，就会造成车辆有一个突然短暂前突的情况，会给考官留下起步不够平稳的影象。二快：标线2至标线1处，其实和标线5至标线4处一样，也是一个空行程。这时松开离合器速度可以快一点。

都好驾校