比亚迪宋max发动机是什么牌子 天剑与天戟发动机有什么差别

比亚迪宋max发动机是什么牌子 比亚迪宋的发动机怎么样

进入2022年以来，国际原油价格持续上涨，带动国内成品油价格也是水涨船高，目前92号汽油全国均价已涨至8.03元/升；95号汽油全国均价已涨至8.57元/升。受此影响，不少小伙伴都直呼，油价太高，车都开不起了。不过别担心，今天我们将要聊到的这款产品——比亚迪2022款宋MAX DM-i就不惧高油价，因为它的亏电油耗仅为4.4L/100km，综合续航里程可达1090km。

2022款宋MAX DM-i已于3月12日上市，新车共推出5款车型，售价区间为14.58万-17.28万元。截至6月30日（含）购车的消费者，还可以享受到首付低至15%，期限至长60期；置换补贴3000元；非运营车辆三电系统终身质保（首任车主）；终身免费OTA系统升级，终身免费基础流量服务等上市权益。下面，将让我们来聊一聊2022款宋MAX DM-i该买哪款？

其中，骁云-插混专用1.5L发动机以阿特金森循环方式工作，最大功率81kW，峰值扭矩135N·m；永磁同步电机最大功率145kW，峰值扭矩325N·m。

新车的0-100km/h加速时间为7.9秒，亏电油耗仅为4.4L/100km，综合续航里程可达1090km。另外，2022款宋MAX DM-i还带有“超级营地模式”，全系提供VTOL移动电站功能，其可对家用负载放电，最大功率为3.3kW。

在简要介绍完了车型亮点后，再来让我们看看2022款宋MAX DM-i该怎么选？2022款宋MAX DM-i共提供纯电续航51km和105km两种车型，前者又分为豪华型和尊贵型两个配置版本；后者则分为尊荣型、旗舰型和行政版三个配置版本。其实对于日常通勤距离较短的朋友，购买纯电续航51km的车型即可，只不过该版本车型不支持快充。

作为全系车型中的最入门款，51KM 豪华型的配置表现并没有令我们失望，同时它也绝非是为了拉低售价而存在。为什么这么说？因为它在一键启动、无钥匙进入、多功能方向盘等常规配置以外，还提供了自动头灯、矩阵式LED大灯、12.8英寸触控屏、电动天窗、DiLink智能网联系统和后排独立空调等，无论是舒适性还是娱乐性都够了。

安全配置方面，51KM 豪华型也没有对付一下就完了，考虑到大MVP的“停车难”，新车不仅装备了倒车雷达，还配备了360度全景影像和透明底盘，让你的泊车不再困难。当然，如果你实在懒得自己泊车，也可以试一下遥控驾驶，还是挺有意思的。因此，倘若你的预算确实有限，51KM 豪华型我们也是推荐购买的。

与51KM 豪华型相比，51KM 尊贵型的价格贵出了0.7万元，座椅布局形式也由2-3-2改为了2-2-2，虽然少了一个座椅，但是第二排乘客的乘坐舒适性会大幅提升，同时第三排乘客也更好进出。另外，51KM 尊贵型配置了“一体式升舱顶”，它会极大程度的提高中/后排乘客的头部空间，不过取而代之的是，电动天窗和行李架就没有了，这点需要大家取舍。

分析完了纯电续航51km的车型，我们再来看看纯电续航105km的2022款宋MAX DM-i如何选？纯电续航105km的2022款宋MAX DM-i共分为三种配置版本，其中尊荣型的配置表现与51KM 豪华型基本保持在同一水准，只不过它的售价贵了1万元，但纯电续航也增加了54km。

而与105KM 尊荣型相比，105KM 旗舰型的价格则上涨了7000元，不过这7000涨的非常划算。首先，105KM 旗舰型升级了全速自适应巡航、全景天幕；其次，它新增加了前排手机无线充电、自适应远近光、副驾座椅电动调节以及内置行车记录仪等配置，无论是使用舒适性还是安全性都大幅提升，可以说是最为推荐购买的一款车型。

最后再来看看105KM 行政版，其实光听命名，我们也知道它并非为普通家庭所准备，而是更偏向于商务用途，事实也确实如此。105KM 行政版比105KM 旗舰型贵出了1万元，但是仅增加了电动后备厢、后备厢位置记忆等寥寥几项功能，以及升级了8英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏等，可以说是“可有可无”，而且它还牺牲了全景天幕和车顶行李架，所以并不适合大多数的家庭用户购买。

在2022款宋MAX DM-i的5款车型中，笔者最优先推荐大家购买的是105KM 旗舰型，因为它的价格仅比105KM 尊荣型贵出了几千元，但却增加了前排手机无线充电、自适应远近光等实用配置，最重要的是，它还支持快充，这样就不用为补能担忧了。第二推荐大家购买的是51KM 尊贵型，它的性价比同样很高，并且51km的纯电续航也足够短距离通勤使用。

写在最后：自比亚迪推出了DM-i超级混动系统后，销量扶摇直上，一款接着又一款的爆款产品接踵而至，而此次上市的2022款宋MAX DM-i同样颇具爆款潜质。它在普通家用MPV的基础上，加入了独特的“升舱顶”设计，更具话题性，同时新车的外观、配置以及空间等也相较宋MAX DM有了不小提升，相信销量错不了。

（图/文 网通社 王磊）

天剑与天戟发动机有什么差别 擎天剑

十年磨一剑,一朝试锋芒,这是以前天剑125的广告语,然而经过三次国标的更换以后,在国四没有能继续见到天剑125的身影,他停产了,一个曾经纵横了很多年的小排量好车已经不再生产了,取而代之的雅马哈跨骑车150排量以下目前只有两款,一款是天剑动力版,一款是飞致150,今天我们来聊聊天剑动力版

天剑125是一个经典的产品,在前期欧一欧二的时候,口碑是非常的好的,很多开了五六万公里的天剑的声音还是非常纯正的,但是到了国三以后,质量就有点缩水了,可能是趋于价格的原因,很多配件都用了相对经济的替代品,导致在国三以后,天剑的口碑就有点不行了,这一点我是很有体会的.

我在2019年的2月份的时候购买了一台 建设雅马哈的至尊天剑,也就是雅马哈生产的最后一款天剑125产品,当初也是蹦着雅马哈的好质量和好声音低震动购买的,但是国三的天剑是有 点差强人意了,仅仅是一千多公里,排气管就开始异响了,在9000多公里的时候开始神经质的无法启动,然后又自然的好了,还没有到两年的时间,我已经行驶了三万多公里,新的问题又来了,这次是发动机异响了,开始我以为是离合的噪音,经过检修以后才确定是主轴轴承问题了,这个修起来是比较麻烦了,这么一个质量,不得不说停产不是没有道理的,还是来说说今天的主角天剑动力版,也就是国四的天剑150Z

外观 都好驾校

天剑动力版一看起来就和以往的天剑是不一样的,与其说是天剑动力版,还不如说是以前的天戟改款来的实在,这外观确实脱离了天剑的味道,坐凳太平坦了,排气也不个性,大灯的造型还是非常前卫的

配置

这款天剑动力版,采用了雅马哈最新研发的电喷创核科技发动机,和飞致那款150是一样的发动机,其他的配置也没有什么亮点,轮胎用的是内胎轮胎,仪表就是普通的机械,可能是为了节省成本的原因吧

总结

其实这个车子吧,要说什么高端的配置是没有的, 但是主要作用还行啊,代步,仅仅是代步是完全没有问题的,耍帅的造型是不存在了,就是一个实用车型,后面平坦,拉货是非常可以的,关键是油耗还不高,如果是打算用来干活的,这个车子还是比较值得推荐的,但是如果是有点追求外表的,这个车子还是真的有点丑

今天这个文章是比较水的,因为这个车子实在不知道怎么说了,没有什么特别要说的,简简单单的一个车子,如果实在要说,那么就是,他是雅马哈

但是今天的雅马哈已经不是以前的雅马哈了,就连声音也不像以前的那么纯净,如果对这个车子有兴趣的可以自己去车行看看是否合适你